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1. 城市休闲自行车哪个牌子好？求推荐，谢谢，主要是上下班骑的？
2. 国内有哪些地方可以跑马拉松？
3. 在帝都，通勤单程17KM，骑行的话，有没有推荐的自行车车型？

城市休闲自行车哪个牌子好？求推荐，谢谢，主要是上下班骑的？

城市休闲自行车上下班骑，我首先选择的就是捷安特。因为我也一直在骑捷安特，2013年那会儿上班儿的时候买了一辆捷安特，到现在还骑着。质量可靠，骑着轻轻快。要不错的选择。如果是凤凰和永久呢，起个三四年啊，那个自行车就觉得骑得特别累。如果是自行车有专门的停放位置为，停放安全，追求品质的话就是大行。看个人的意愿。我推荐捷安特。

可以看看Electra自行车，这个牌子的自行车还不错，是来自美国的自行车牌子，主打“城市自行车”，Electra自行车***用Flat Foot技术，骑行的过程中挺直脊椎，放松手臂，让人感觉很舒服，非常适合上班族。

国内有哪些地方可以跑马拉松？

来无锡跑马拉松，人在画中跑，3月24日开跑了，樱花盛开，中国最美马拉松之一，三万三千人同时出发，全马半马迷你马都有，还有超级具有艺术感的纪念奖牌，值得你拥有！来吧，无锡欢迎你！

几乎全国各地都有跑步比赛，

只要你想跑，几乎每个周末都有比赛，前提是你有钱有闲有体力。

去年各类跑步比赛共1851场，
如果仅42.195公里的马拉松的话，只有183场。

以沿海城市居多，但是内地很多县市也都有比赛的，只不过次数少而已。

具体的话，你可以打开浏览器，用关键字“中国马拉松”来检索，

可以看到“中国马拉松”的***，上面有全年的认证赛事。

不是田协认证的赛事的话，即便跑了成绩其他比赛也不承认，

毕竟现在很多比赛凭成绩是不同抽签的。

要跑就跑田协认证的赛事！

以下图片是2018年全国马拉松赛事影响力的排名，由于2019年年度的排名因为疫情原因还没有继续进行，因此先拿2018年的数据做分析。从这个排名来看，内容是由人民体育、首都媒体跑团联合主办，也就是说基本上有人民网主导，近几年人民网频频参与马拉松的线上宣传以及主题活动，对于范围内的判断是有的，具体细节排名不一定准确。

从榜单数据来看：马拉松的影响力也基本意味着城市的影响力，北上广深一定是位于前列的，另外，厦门、兰州、重庆、杭州、武汉、扬州等等比赛也名列前茅，这些比赛一部分是由于已经延续较长时间，主办方以及运营单位都相对稳定，有比较长期稳定杆的规划，另外一些则是准一些城市中增长比较快的城市，这些地方因为本身体育组织活动能力明显有很多经验，再加上城市各部门功能协调相对较多，城市交通发达，酒店住宿旅游配套服务也很完善，因此组织马拉松比赛的能力也很强。

离开前十名的区间之后，则是一些二线省会城市以及一些经济强的非省会城市的马拉松比赛，其中就有太原、合肥、南昌、长沙、郑州、成都、南京、青岛、苏州、绍兴等等赛事，这些比赛能够排名至此也基本是因为省会城市在区域内的影响力，当然本地城市的人口也是足够数量，在开展比赛报名开始，不会有报名人数太大的缺口，通过项目的设置可以逐渐积累城市的人气。还有一点很重要的是，这些城市在近些年陆续完成了一些高铁、地铁、城市新规划等交通基础建设，这样使得城市在升级换代的同时，能够通过马拉松直播更好进行城市展现，市民参与热情也相对比较高。

最后还有一类比较值得跑的赛事是当地特色明显，要么是风景独特，号称最美赛道，要么是赛道平摊利于跑者出成绩，还有一些则是特色赛事（女子马拉松、长跑节）等等。对于这些赛事来说，跑者们可以根据自己生活的城市远近距离做一些选择，如果有一些比较独特的赛事，可能关注他的前期发布会，在发布会上会公布很多比赛详情，比如路线、比赛项目、优惠政策、奖牌和服装等等，通过这些收集这些信息，跑者们可以自行选择自己需要参加的项目。

在帝都，通勤单程17KM，骑行的话，有没有推荐的自行车车型？

大行P8级别的都可以，皮实不爱坏，巡航速度能到25，但有一点就是要遵守交通规则。当然有条件改装折腾就更好了，不过花费也越高。

我现在坐骑是大行archer P8，改了威乐快插脚踏、陶瓷后轴和世文1.25光胎，整车重量在10kg左右，一年能整4000公里，除了雨雪不骑，平时不分季节，15km以内的距离很少开车，最长一次64km。现在两条腿几乎没赘肉，骑行是一种态度，祝快乐～

PS：20年618换了P18 KBC083，速度再上一层楼，配上公路飞，P8上的好零件继续继承，巡航轻松上30，不愧是公路车小钢炮！

我就骑我的大铁牛，有个车筐很方便！大齿胎很舒服。虽然阻力大了些，但是通勤又不是比赛，安全舒适是第一位的。从家到公司单程15公里，不到50分钟就可以骑到了，比坐公交地铁还快！尤其是在现在这个疫情下，骑车通勤是健康又安全的方法。

我上班单程17.5km。

每天都骑这辆2015年8月买的捷安特FCR3500平把公路自行车，后来配咪表花了300，载货尾架一百来元，几十元买了手电筒支架（昨天被人们偷走了）。

每天单程从家里下楼到公司上楼坐定，花一个小时，想再骑快也可以，但是每天都骑的话就会觉得累，另外这种公路车在马路上骑还是慢点儿好，否则有情况反应不过来，刹不住。

冬天一般我不骑，因为冷，穿的少了，刚一出去的时候比较冷，穿多了骑到最后又比较热，就只能慢慢骑，时间就会长一些，比如最近疫情期间复工之后，我都是骑车，每天需要一个小时零十分钟（还有两个原因就是：一冬没骑了，体力下降；另外就是还戴着口罩呢，虽然是一次性的，但也挺憋的）。

反正我是越骑越慢了，几年前我在另外一家公司的时候，单程22km呢，春夏秋冬都是一个小时，看见绿灯使劲赶，看见红灯差不多也就过去，经过几次吓得自己肝颤的经历后，越来越慢，记住：公路不是赛道。现在我是一边骑着一边听着得到APP语音节目，更不能快。

这款车现在停产了，可以去捷安特的店问问，通勤用的话，1000多块钱的就很好了。反正我这辆这几年只换过一只脚蹬子，日常上上油打打气儿，没别的操心事儿，但也总担心被盗，以前都是放在机关大院儿里边，最近防疫进不去，放在马路边儿，这几天就丢了一个手电筒支架。

另外，捷安特里边的气筒别买，猴贵，100来块钱，还不好用，就是体积小，去五金店（我在鑫方盛买的）买20块钱一个，非常好用。