上海到洛杉矶机票,上海到洛杉矶机票价格多少

1. 美国飞中国的票价正常是多少钱？
2. 2021年12月下旬能从上海飞美国吗？
3. 中国哪座城市飞往美国的城市航线比较多？为什么多？
4. 美国6月开通到中国三大城市的航班，你同意吗？

美国飞中国的票价正常是多少钱？

这个要看哪个城市飞哪个城市、是不是转机、哪家航空公司、起降什么时段都有区别，我说个我知道最便宜的南京到洛杉矶直飞（东航）经济舱，机型是波音777，含税2500人民币往返，平时在三千五左右，公务舱也就是往返一万五左右，最多不超过二万往返。现在都成美好回忆了[捂脸][捂脸][捂脸]

2019年12月，我买的美联航上海到旧金山往返机票七百多美元，折合人民币4500元，后疫情暴发，机票一再延期改签，于2020年11月底乘机返回，没有再加一分钱。同机返沪乘客有当时购票价九千多美元的。

2021年12月下旬能从上海飞美国吗？

2021年12月下旬能从上海飞美国这点我认为应该是不可以的，因为现在国内正在实施防止境外输入以及国内反弹措施，加上国外疫情十分严重，尤其是美国极其严重，加上出现了新的变异毒株，传播力和传染力更强，因此建议还是不要去美国比较好。

中国哪座城市飞往美国的城市航线比较多？为什么多？

我没有坐过飞机，但见过飞机飞。说中国城市飞往美国航班多，首数应是北京，北京首都机场吞吐量年量早超千万了，现今大兴机场也开航了，北京是政治文化中心。上海浦东机场，在大陆可紧随北京之后。上海经济发达，是馆经济金融龙头大哥。广州白云机也不少，广州是一线城市，珠三角中心，经济发展等不逊于一上海。在中国大陆部分，北京，上海，广州应是前三。香港飞往美国的航班城市也不少，估计不会落于上海广州。宝岛台湾的桃园机场飞美国的也不少。我估计，中国的这五大机场飞美国的可排在前五，其它都在其后。

中国的北京首都机场，以及上海浦东机场，飞往美国的城市航线都很多，北京飞往美国的客运约有12-13个城市，上海也有11个，如果加上货运直飞美国的航线，这两个机场的美国航线数字可能不分轩轾。

在2019年10月份北京首都机场直飞往美国的城市航线有：波士顿、纽约甘乃迪、新泽西纽华克、华盛顿、底特律、芝加哥、休士顿、达拉斯、西雅图、旧金山、圣荷西、洛杉矶、***等13个航线。另外，北京还有到安克拉治的货运航线，总数是14。

上海浦东机场到美国的航线，在2019年10月则有：波士顿、纽约、纽华克、亚特兰大、底特律、芝加哥、达拉斯、檀香山、旧金山、洛杉矶、西雅图、赛班岛，共12个城市。不过，浦东还有：孟菲斯、奥克兰Oakland CA，安克拉治的三条貨运航线。总数是15。

不过，北京首都机场飞往美国的货运航线确实有多少，资料有些难查，因此，还不能说浦东的美国航线（含货运）一定比首都机场多。但可以确定的是，如果明年北京到***的航线停飞以后，那首都机场与浦东机场飞美国的客运航线就几乎一样多了。

至于，为什么多？

这其实没什么好说的，北京、上海就是中国最大的都会区，也是对外最大的窗口。早期国际航班的航线多以北京为主，随著上海的发展尤其是在商务上的发展，浦东机场的航线越来越多，与北京平起平坐，甚至超过北京也就不足为奇了。

但是，随著北京大兴机场的启用，未来，大兴机场也可能会有新的飞往美国的航线，那北京的数字又可能领先了。

广州白云机场飞往美国的航线相较就少得多了。

美国6月开通到中国三大城市的航班，你同意吗？

美国用心险恶，我们国家可真的不能掉以轻心，美国佬明摆是要让中国人民过的不安逸。我们国家坚决不能让美国的航班开通，一但进入我国，将无法控制***份子的破坏行为的。因为他们甩锅没成功，调查中国***研究院也没成功，美国在疫情没得到控制，这么严重的情况下要开通中国航班，这绝对是有目的性的，其用心之歹毒，千万不能开通，必须严格管控禁止航班恢复。千万别让美国佬来祸害祖国人民及国家重大利益。

中美两个大国，合作则双赢，对抗则双输。中美博弈，就象两个人玩游戏。最近，中美两国都闹了疫情，中国处理的好，美国处理的坏，特朗普羡慕嫉妒恨呢。适逢选举，特朗普心急上火，不断示强中国，意在游戏中扳回一局。谁知中国不动如山，有战略定力。特朗普不服输，又加大了力度，在全方位的跟中国较劲，这是破坏游戏规则，这是不惜以死相逼。大国的博羿，你来我往，有退有进，是一门艺术学问。在有些时候，我们小退一步也是可以的，缓缓局势，等以后都冷静下来，再好好谈谈，其实这样做，并不是怕了它，以退为进，符合孙子兵法。比如说进口美猪问题，只要检疫合格，可以适当要一些，给它点甜头，我们也不吃亏。又比如小编问的，美国想6月开通，到中国三大城市的航班问题，我认为可以把时间拖到7月份，城市只开通一个或两个，来往人员，隔离检测工作要做好，毕竟一直封闭也不是办法，该交流终究需要有交流。当然，开通措施，还要视疫情变化，而有所改动，要灵活。以上纯属个人意见，并不一定妥当。相信，我国有关部门，会有妥当合适的安排。真心希望，中美关系，能在健康的轨道上发展，运行！

我坚决反对美国六月开通到中国三大城市的航班，截止目前美国******感染病例已经超过168万例，死亡近10万例，并且没有到拐点下降的趋势！

近期美国不断要求与我国恢复通航，并且威胁不通航就要制裁相关航空公司，不过到目前为止中国民航并没有答应美方，仍然按原***飞行航班！

在我国疫情暴发之初美国就果断停航中国，现在我国疫情控制住到了尾声，美国反而疫情越来越严重，如此情况下美国要有复航中国，绝对不安好心，必然企图让******再次传到我国，因此作为中国人，我们必须坚决反对美国要求开通到中国航班的恶劣行径！

为了全国人民的生命安全着想，希望各大航空公司顶住美国压力，不要开通额外的航班，待疫情结束再说！

再次强调坚决反对美国6月开通到中国各城市航班，强烈反对！

特朗普前几天不是还叫嚣着要“与中国彻底切断联系”吗？这才几天时间啊，就嚷嚷着要与我们通航，莫不是美国航空公司都撑不住了？

想当初我们疫情严重的时候，美国是第一个宣布禁航。如今我们控制住了疫情而美国还处于失控之中，却要求我们通航。

这是什么混账逻辑，难道美国人安全重要我们国人的安全就不重要？霸道惯了吧，让我们看看豪橫者的脑子里到底想啥。

据路透社报道，5月22日白宫指责中国没让美国航企恢复飞中国的航班，美国交通部已多次要求通航，但一直未得到答复。

这话真好意思说的出口，美国疫情什么情况难道白宫心里没有一点数吗？感染160多万，每天以两三万的速度增长，还要求人家通航？

白宫漠视美国人生命也就算了，还想来祸祸我们，我们当然坚决不同意！再说美国航空公司的防护措施，也实在让人不放心。

美媒曾报道一篇文章爆料美国联合航空是怎么防疫的：登机时需要戴口罩，但进了机舱航空公司要求乘务人员不得强制顾客戴口罩。

航空公司承诺在飞机上预留社交距离，但实际上在纽约飞往洛杉矶的航班上座无虚席，这就是美国航空公司的防疫态度，就这还要求人家通航，开什么国际玩笑？

这明摆着不可行的事，但人家却还想着“霸王硬上弓”。一方面要求我们航空公司货机提供航班明细，另一方面对我们接赴美留学生的临时航班设置障碍，一副不答应都不行的模样。

看来川普真是急了，美国各大航空公司每月几亿乃至几十亿亏损着，这实在扛不住啊！

我不仅拒绝美国6月开通航班的请求，我甚至认为应该有更多的反制措施向美国实施。

美联航公司要求与我国上海、北京、成都三城恢复空中航班，我国已经严词拒绝过了，但在我国外交部申请我国派出飞机接回在美的中国留学生时，遭到了美国的刁难，美国已经将这批中国留学生当作了谈判的筹码，甚至是“人质”，要挟我国与其复航。

首先我们来分析一下美国为什么会要求与我国复航，原因无非两点：

第一，中国由于对国内爆发的疫情***取了及时有效的措施，让我国疫情在很短时间内得到了控制，并且在每日新增确诊人数逐渐归零的情况下开展了复工，尽管经济肯定受到了部分的影响，但是目前已经在复苏当中。比起像美国这样很多对于疫情十分轻视的国家，我国不仅受到的影响较小，也成为后疫情时期最先开启的经济快车国家。航空企业是美国经济支柱之一，美国如今尽管仍然疫情肆虐，但是特朗普为了连任已经不顾民众的生命安全，开展了复工，而航空企业则是重中之重，与中国复航一方面能够拉动美国航空企业的营收，另一方面能够让美国与中国尽早建立起实质性的联系，蹭上后疫情时期优先起跑的中国经济快车。

第二，美国近年来一直把中国当作了潜在威胁，对中国的限制可谓是无处不在，如今中国经济发展优先于美国，可以说让美国所谓的精英势力看红了眼，向中国输送美国乘客，无异于向中国输送着无数疫情的定时***，并非说美国民众有什么错，而是美国***对于疫情的看管太过松垮，甚至在美国***上感染疫情的军人，还能出现二次感染的情况，这样一来没人敢保证与美国通航不会让中国再次陷入疫情沼泽，甚至这正是美国***想要看到的。