旅游城市的机遇,旅游城市的机遇有哪些

1. 现在旅游业竞争激烈，加上移动互联网的竞争，作为传统旅行社还有前景吗？
2. 重庆的区县除了涪陵和万州，合川未来还有没有其它竞争优势？

现在旅游业竞争激烈，加上移动互联网的竞争，作为传统旅行社还有前景吗？

有一个古老的自然规律，存在越久的行业，越不容易消亡，比如餐饮，洗浴，理发，水果摊等。

旅游业虽然受到冲击，但它不会消亡，反而会发展到新高度，其中包括了传统旅游和线上旅游。

原因：

需求还在，并且被逐渐释放

旅游的需求会一直存在，虽然目前受到了疫情影响，但需求还是那个需求。影响是暂时的。

基础设施的建设

目前旅游景点还在陆陆续续被挖掘出来，周边基础设施，如公路，网络等也越来越成熟。随着时间的推移，旅游的交通成本会越来越低，旅游的消费者却会越来越多。

旅游其实是精神层面的消费

大家在满足了物质消费后，都需要来一个“精神消费”，精神消费有一个特点。就是议价空间大，议价空间大，意味着发展空间大。

传统旅游业是基础

虽然现在发展出了新的旅游业态，但传统旅游业乃是基础。所有升级发展，消费升级，互联网加等等，都离不开传统旅游。

误区

传统旅游并不是不好，而是处于刚刚开始的阶段，所以有些时候会很混乱。

当然有前景，目标是儿童、学生、老年人，和学校、幼儿园、老年大学联系，他们是很大的一个群体，和学校联合组织学生暑***认识大自然、到农村认识各种农耕用具怎么劳作，参观大棚蔬菜种植基地、到新疆、内蒙古看大草原。老年团不能太累，可以组织一些老同事聚会团

作为旅行社的前景，用一句话来说就是“形势催人变”。

旅行社的传统业务，已经渐渐被OTA平台取代。而从前那种当街插旗、易拉宝，拉人头组团的场景，只会越来越少。组团旅游，上网搞定。

旅行社业务竞争层面，其实早已经进入了云端化。

外出度***时，不再是第一时间选择咨询旅行社，而是各种OTA网站的比价、攻略。由此，旅行社的业务版块，又被进一步细分掉。旅行社如果再不涉足OTA板块，将会被现有OTA平***成客户导流先机。或许酒店行业还有硬件作为谈判筹码，而旅行社本就是做的信息、线路的不对称生意。这下信息端被OTA捕获后整合，并且形成本身***后取代和收拢，旅行社的生存空间将越来越小。这也从以下几方面体现了出来：

第一、旅行社的地接服务项目被导游平台取代。作为旅行社最重要、最赚钱的实施端，将会被定制型的本地旅游向导平台取代。客户花同样的钱，与其再去忍受那种“上车睡觉，下车尿尿，景点照像，到店买药”的旅行。为何不选择服务、行程、人情味俱佳的定制化产品呢。

第二、行程类产品进一步被云端平台化。从出门、接驳、主要交通、饮食、住宿、返程等，这些都可以在网上一站搞定，一键付费。客户还能取得更为优惠的价格，何乐不为。

第三、投诉、监督和舆论自媒体化。旅行团坑客***年年都有，看得出不只是曝光的那几条。而随着预订的网络化，投诉、监督和舆论的曝光渠道就更多了，客人遇到事情会直接上自媒体传播，形成的号召力更快更强大。遇见有争议或不满意的行为，可能还未等你考虑清楚利弊，就已经现场直播了。有这样的客户，倒逼旅行社和导游要以质量优先实施导游业务。

国际通用判断标准，当一个国家人均GDP达到3000美元时，旅游业就会兴起。而作为拥有14亿人口的中国，人均GDP已达到一万美元以上，离人均GDP五万美元瓶颈阶段，还有着巨大的上升潜力。所以旅游业在中国正方兴未艾，属于名副其实的朝阳产业。而作为旅游业重要一环的旅行社业还有发展前景吗？我的答案是肯定的——拥有无限美好的前景！

一、疫情对旅行社业的影响是暂时的

***疫情不但在客观上限制（或禁止）了人们跨省际、国际的自由流通，更在心里层面加强了人们对安全防范意识的提升。但疫情终究会过去，随着疫情的结束，作为全球最绿色的无烟工业——旅游业，一定会成为各国第一个加大力度扶持的产业，旅游业大概率会成为疫情后时代第一个全球性复苏的产业。所以笔者认为疫情对旅游业（含旅行社业）的影响是暂时的。

二、互联网（不管是PC端还是移动端）对“传统”旅行社业的影响如何？

如同某宝与服装业、某东与家电制造业、某团与餐馆业一样，各大型互联网旅游平台同样灭不掉“传统”旅行社业。恰恰相反，各类互联网旅游平台，只是在加速促进“传统”旅行社业的转型升级。那么作为朝阳产业的旅行社业可不可以就躺在被窝里安枕无忧呢？毫无疑问，NO！现实中绝大部分旅行社都面临逆水行舟不进则退！凡***转型升级坐吃山空的，最终只会没落消亡；凡与时俱进积极进取的，最终会成为劣汰优胜的一族。

三、传统旅行社怎样才有发展前景？

首先，经营模式需要准确定位

没有准确定位的企业，就会失去发展方向，最终只会如盲人摸象、眉毛胡子一把抓。容易因犯“机会主义”错失转型升级的时机。

其次，经营业务需要深耕细分

企业也是“金无足赤人无完人”，不要奢望一招通吃天下。只有在某一细分领域，持之以恒深耕不怠，才有机会赢得不败的一席之地。

第三，经营平台需要与时俱进

随着本世纪初第一波PC端互联网运用浪潮的兴起，旅行社业也像很多行业一样，遭受到了前所未有的冲击。再随着近十来年互联网从PC端逐渐走向了移动端，传统旅行社业又一次遭受到了更凶猛的冲击波。所以，旅行社业的经营平台，同样需要与时俱进。只有做到了紧跟时代步伐，至少会最大可能避免让自己掉队的现象发生。

结束语：笔者在此给依然“坚守”在旅行社业岗位的所有兄弟姐妹们加油鼓劲了！只要熬过疫情，定会是“拨得云开见月明”！🌹🌹

旅***业从来都是“赚的卖***的钱，操的卖***的心”，同行之间的低价竞争更是雪上加霜。竞争一直存在，存在即合理，无论线上线下。然而竞争的手段太次，打价格战永远只会“鹬蚌相争，渔人获利”，而且永远培养不了客户的忠诚度。

传统旅行社相较于线上，优势：在一定受众范围内熟知度高，展现频率高；劣势：产品受限严重，价格优势缺失。经此一疫，未来肯定以“自由行”为主要出行方式，而机票+酒店的组合现在就是线上电商平台的天下，肯定需要转型。如果价格拼不过，那就植根特色植根专业，先利用这段空窗期加强业务知识学习，开展目的地知识培训，评测产品结构及市场前景，深挖旅游***，创建具有独家优势的产品。别气馁、别灰心、别焦躁、别放弃。加油，旅业同行们！

重庆的区县除了涪陵和万州，合川未来还有没有其它竞争优势？

作为一个合川人，给我的感觉就是，合川坐拥天时地利，但是发展是越来越乏力。直辖之初，合川的排名在重庆足可以排进前五，但是现在呢，十名开外，人均更是靠后。2000多平方公里的面积，153万人口，三江交汇，但是排名一年不如一年。虽然最近一两年有些起色，但是起步都比人家低了。但愿以后好一点吧

合川区相对于万州和涪陵来说，优势要小一些，但是也有其竞争优势。合川区位于重庆市区西北部，具有一定的区位优势。212国道、110省道、204省道、渝武高速公路、渝广高速公路和襄渝铁路、兰渝铁路纵贯南北，重庆三环高速公路和遂渝快速铁路横穿东西，是通往陕西、甘肃等地的交通要道和通往川东北、渝西北的交通枢纽。三江航道里程320.5公里，渠江及嘉陵江草街至利泽航道可常年通航1000吨级船舶，立体交通网络将逐步形成，合川将成为渝西经济走廊二号发展轴上的重要节点。

（合川区位图）

合川区农业基础雄厚，是国家商品粮、蚕丝绸、商品鱼、速生丰产林基地，粮食总产量、生猪出栏量、水产品产量全市第一。工业实力逐步增强，工业完成3000亿级产业布局，装备制造、消费品、信息技术三大主导产业产值占全部工业的58.5%，工业园区被确定为长江经济带国家级转型升级示范开发区，规上工业集中度达73%。依托建设长江经济带国家级转型升级示范开发区，高质量推进智慧园区建设，聚焦工业园区天顶、草街、南溪“三大组团”，提质提速发展以汽摩为主的装备制造产业、以信息安全为主的信息技术产业、以药品及医疗器械为主的医药健康产业。2019年，工业投资完成176亿元，增长15.3%，规模以上工业增加值增长10.4%；工业总产值871.8亿元，增长12.8%。其中，三大主导产业产值480.7亿元，增长10.9%；战略性新兴产业（制造业）产值216.1亿元，增长32%；数字经济（制造业）产值154.8亿元，增长37.8%。

（合川高新区南溪组团）

合川区商贸流通业也比较发达，重百、新世纪、国美等名店先后落户合川。合川拥有丰富的水***，每年地表水流量为730多亿立方米，相当于黄河流量的1.5倍，人均拥有水量是全国人均的19倍，可用于发电的水力***达70多万千瓦。除重庆市外，合川周边城市的规模都不大，铜梁、潼南、武胜等县将成其为商贸业发展的腹地，区域周边人口200万，构成了庞大的消费群体和人力***，有利于产业的聚集和人口规模的扩张。

相较于涪陵来说，合川区的竞争优势并不多，但是相比于万州，合川又有一定的竞争优势。如农业发展和工业发展，合川目前的工农业实力要强于万州；同时合川今年5月被定为重庆市主城新区，这是万州没有享受到的。

（合川）

根据合川区的区位条件、经济基础和产业发展现状，以及重庆市给予合川区新的定位:重庆重要战略支点城市，合川区未来的发展方向是建设成为重庆西北部地区的区域经济中心、重庆市的卫星城和渝遂产业带上的重要节点，成为既接受重庆市主城区的辐射，又能辐射带动周边县市的大城市。

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我也是合川人现在已经在外地生活20年了，每年都要回合川这边的亲朋好友家吃酒席，总感觉城市规划设计不行，街道弯多而且不宽。还不如我现在生活的外地小县城（坐标四川广安岳池县，这个小县城今年才脱贫），这个县城新区道路6车道，另外非机动车道分离，水.电.气.光电设备等有地下通道，安装维修人员进入通道一切0k。