8000平方米。2022年12月23日,可研批复时射洪站房面积为6500平方米。而2024年2月29日,初步设计方案批复,同意该火车站站房建筑面积扩大至8000平方米。
邵阳站总建筑面积为43153平方米
其中新建铁路站房31990平方米
既有站房保留面积5794平方米
高架层高架候车室两侧夹层5369平方米
需新建地道、高架候车厅、双清货运过渡线等工程
北沿江高铁站房规模为5.5万平方米,肥东站则排第二,站房规模为3万平方米。除了崇明站低于1万平米外,其余站点均超过1万平米。
北沿江高铁的组成部分,起点为上海,终点为合肥,设计时速为350km/h,经过太仓、崇明、启东、海门、吴窑、黄桥、泰州、扬州、仪征、***、南京、滁州、大墅、肥东等地,因为沿着长江北岸建设,故称为“北沿江高铁”。
北沿江高铁是南京和上海两大城市之间的第三条高铁通道,也解决了泰州目前不通高铁的困境,北沿江高铁建成后,江苏13个城市主城区都将实现高铁直达,泰州正式融入国家高铁干线网络当中。
而白云站总占地面积达263万平方米 是广州南站的 4倍 事实上 若从火车站的站房总面积来算 白云站站房面积只有14.3万平方米 广州南站的站房总面积48.5万平方米 因此,白云站规模之大
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