贵阳机场,贵阳机场到市区

1. 贵阳机场哪里可以看飞机？
2. 成都、重庆都有了第二机场，那么贵阳会不会也有呢？

贵阳机场哪里可以看飞机？

在贵阳机场附近，你可以去机场的航站楼观察台或者机场周围的一些公共区域观看飞机起降。航站楼内一般设有观察台，提供给旅客及市民观看飞机的机会。此外，机场周围一些公共区域如停车场或者附近的高楼大厦的顶层、屋顶等处也是不错的选择。不过，在观看飞机的时候，请注意遵守机场的相关规定和安全指示，切勿影响机场正常运行或者自身安全。

成都、重庆都有了第二机场，那么贵阳会不会也有呢？

贵阳建设第二机场的话非常简单，只需要把市区西边的磊庄机场适度扩建一下实行军民合用就可以了。

何况磊庄机场在龙洞堡机场启用前本身就是贵阳民航机场，停车场航站楼等设施齐全，非常适合利用起来开办民航。

贵阳城市虽然不大，但是因为地处西南，离华东华南华北主要中心城市距离比较遥远，民航发展非常迅猛。作为不到五百万人口的中等城市，贵阳的机场吞吐量已经突破了2000万人次，远超龙洞堡机场的设计处理能力，所以龙洞堡机场也一再扩建。

其实贵阳作为山区高原城市，空域***非常有限，龙洞堡机场的扩建也是有瓶颈的。加上现在民航业内廉价航空发展迅猛。贵阳可以尽早启用磊庄机场，可以用来作为廉价航空的专用机场，起降费用停机费用对航空公司给予大的优惠。

磊庄机场位于贵阳市区西南部，离市区距离合理，90年代前就是贵阳的民航门户。磊庄机场跑道长2500米，即使不扩建都可以起降空客A320、波音737等主流客机。

这样的话，贵阳市区东西都有机场，就是一个比较合理的格局。

随着城市的发展和人口的增加，以及开放度的提升，建设第二机场存在着一定的必要性，但应该根据实际需求来决定。

当初成都决定修建第二机场是有必然性和迫切需求的，来看看是怎么回事吧。这首先的一个原因是成都双流机场的空域受限。因为成都市区及周边地区的***场是非常的多，光市区就有三座，另外还有新津机场、彭山机场等，而双流机场位于这些机场之间，存在着明显的空域矛盾。如果你研究一下双流机场两条跑道的起降规则就知道了，第一跑道只用于飞机起飞，第二跑道只用于飞机降落，两条跑道之间由一条滑行道相连。而别的城市任何一条跑道都可以起飞和降落。另一个原因是双流机场的客运吞吐量已经趋于饱和，并且已无扩容的空间。还有原因是，双流机场离市区太近，仅16公里，航空噪音也不容忽视。由于这些原因，成都第二机场通过了规划和批准，被命名为成都天府国际机场，位于市区东南面约50公里，拥有三条跑道。这却意外成就了成都“双机场城市”称号。

再来看看重庆，重庆是我国直辖市，是一座拥有3000万人口的超大城市。重庆的江北机场目前能满足当前客运吞吐量，未来可通过机场扩容来满足需求，但因其直辖市的特殊地位，肩负起带动周边发展的重任，未来也将建设第二机场，目前正在规划选址。而贵阳无论从城市规模和经济总量，和重庆、成都似乎差了一截，并且贵阳的龙洞堡机场，远未达到饱和。因此从目前来看，贵阳建设第二机场没有必要。不过近年来贵阳发展非常快，我们还是看好贵阳的，也许不久的将来贵阳也将拥有自己的第二机场。这样的话，还真热闹了。