你说的应该是葛店地铁,它是武汉市第一条延伸至市域外的地铁线路,也是湖北省地级市第一个地铁项目。
葛店地铁起于武汉地铁11号线左岭站,沿高新大道以地下方式展线,止于葛店南站,长3.7公里。设地下二层岛式地铁车站,与武黄及武冈城际铁路都可实现换乘,总投资约17.18亿元。葛店地铁将于2019年上半年动工,2021年建成投用。
该项目建成使用,对促进武汉城市圈交通一体化、推进产城融合具有重要意义。特别是有效缩短武汉和鄂州的时空距离,对引导实现葛店开发区空间优化布局、促进葛店开发区可持续高质量发展,完善鄂州城市综合交通体系,方便市民绿色快捷出行具有巨大的推动作用。
葛店地铁只是特大城市--武汉的外沿线,仅有3.7公里,对距特大城市较近的地级市有借鉴意义。但是,建地铁投资很大,地级市内建地铁一定要慎之又慎,量力而行。我个人觉得目前除了省会的地级市没必要在市区建地铁。
鄂州葛店开发区毗邻武汉东湖高新区,是国家级开发区。武汉轨道交通11号线葛店段是武汉市向外延伸建设的第一条地铁线,鄂州将实现地铁“零”的突破。
去年4月14日,武汉轨道交通11号线葛店段(左岭至葛店南站)工程合作建设框架协议签订仪式在鄂州市举行,标志着武汉轨道交通11号线继续向东延伸至鄂州市迈出了坚实的步伐。
地铁11号线是武汉轨道交通规划中最长的一条线路,全长60.45公里,分东、中、西三段建设。西起中法生态城,东止左岭。其中东段一期工程由左岭至光谷火车站,又称光谷段,长19.7公里,于2014年开工,已在2018年10月通车。
根据初步设计,11号线葛店段工程西起于11号线东段一期工程终点站左岭站,沿高新大道路北侧向东前行,下穿严家湖后,在与创业大道交会处设终点站葛店南站,与武黄城际线葛店南站换乘。线路全长约3.7公里,为一站一区间。为全地下线,原***总投资16.38亿元。改工程将于2019年6月开工建设。葛店人民将会在2020年年底2021年年初左右坐上地铁。
这条线路也是武汉市第一条跨市地铁,鄂州市也成为湖北省第一个地级市开通地铁得城市。而且已经通车的11号线一期工程已经与2019念三月开通的武汉市地铁2号线南延线在光谷火车站实现换乘。虽然地铁11号线一期工程经过光谷核心区,但是目前得运行情况来说,客流情况一般,我觉得反而是目前正在建设中的11号线二期工程光谷火车站到武昌火车站站段目前是更迫切的。
鄂州顺丰国际机场其主要的业务是顺丰快递运输。顺丰在鄂州这一块建一个机场,务必是顺丰全国的核心枢纽,具有重要意义。核心枢纽将以快递为主,客运为辅的定位。主要服务于鄂州以及其周边的城市。
下面再来说说Po主提到的黄冈机场。这个有流传说黄冈浠水会建立机场,时间在2020年左右,相关部门会与民航局中央***一同筹办,但是小编这边认为不大现实。
还有一方面是黄冈红安建机场。这个相比于浠水建立机场更加靠谱。并且红安通用机场建设指挥部也正式成立了。据小编了解湖北红安通用机场位于红安县城以南、高桥镇东北方向。这个机场周边环境良好,跑道长800米,后期主要用于观光旅游,飞行培训,紧急救援以及空中巡查等任务。
黄冈红安机场的建议对红安县的影响务必也是非常大的,红安县作为革命县,机场的建议务必会带动红色旅游的发展。
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