甬台温高铁,甬台温高铁最新消息2025

1. 好消息！新建甬台温高铁来了，台州到宁波只要半小时, 你怎么看？
2. 新建甬台温高铁来了，未来苍南到宁波只要1小时，你怎么看？
3. 甬台温要建新的高铁啦！将来宁波到温州坐车只要1小时, 你怎么看？
4. 杭绍台高铁和杭温高铁开通后，对甬台温铁路的影响有多大？

好消息！新建甬台温高铁来了，台州到宁波只要半小时, 你怎么看？

俗话说，火车一响，黄金万两。作为当今方便快捷的高铁，当然是修到哪里就给哪里带来方便。既方便了本地人的出行，也是宣传本地的名片，对当地提高知名度、扩大影响力、***经济发展都有不同程度的有利影响。

新建甬台温高铁来了，未来苍南到宁波只要1小时，你怎么看？

典型的重复建设工程！现甬台温铁路日开动车只60多对，还有一半的设计运能在闲置；待杭义温、杭绍台高铁通车后，现有的甬台温高铁更将减少三分之二的动车开行数量。不知再平行建条高标准高铁干吗用？

目前，宁波到台州的动车全程最快是45分钟，到温州南动车最快是1小时40分钟。新建的甬台温沿海高铁北接沪嘉甬铁路，向南延升至温州。从宁波江北慈城一路南下，一直到温州苍南。全程大约338公里。设计时速达300公里。这条铁路通车后，从宁波到温州最快只要1小时，两地也将迈入“一小时交通圈”。大大方便了市民的出行旅游。

对于那些说重复建设，浪费的人，我想说你们目光短浅！

首先，现有甬台温铁路运行时速200公里/时，已经落后于高铁时代了，且无提速可能，因为之前的动车事故，还有技术、线路老化原因，不可能再250公里/时满速运行，如果想要改造成350高铁标准线路，那其费用甚至超过新建一条，是不划算的！

第二，新甬台温高铁属于沿海高铁的一部分，连接长三角、海峡西岸、珠三角三大城市群，都是我国的经济发达地带，具有巨大的经济、战略价值，其线路本身就是盈利的，远比中西部地区的一些扶贫性质高铁要赔钱的有意义的多！

第三，新甬台温高铁符合浙江省大湾区建设的目标，推动省内一小时交通圈建成，其规划的宁波西站、温州东站意义巨大，空铁一体化的设计类似于上海虹桥站，将大大助力宁波温州的城市发展，建成交通枢纽性城市。特别是温州，温州南站已经严重落后，无法满足庞大的客运量，且因为周边土地限制难以扩大。温州市区未来向东拓展，温州东站正好顺应这个趋势，且分流温州南站的压力。

第四，高铁属于国家的民生工程，战略工程，已成为中国的一张名片，沿海高铁更是这张名片的门面，没有是说不过去的！

第五，高铁等基础设施建设，也是国家宏观调控经济的一个手段，能够解决一大批就业，创造经济价值，特别是目前贸易摩擦的情况下，意义格外突出！

要想富先修路

目前，宁波到台州的动车全程最快是45分钟，到温州南动车最快是1小时40分钟。新建的甬台温沿海高铁北接沪嘉甬铁路，向南延升至温州。从宁波江北慈城一路南下，一直到温州苍南。全程大约338公里。设计时速达300公里。这条铁路通车后，从宁波到温州最快只要1小时，两地也将迈入“一小时交通圈”。大大方便了市民的出行旅游。

甬台温要建新的高铁啦！将来宁波到温州坐车只要1小时, 你怎么看？

既有沿海甬台温铁路设计标准低，每小时仅能开行200-250公里，甬温间相距300公里要开行2小时，在高铁网络发达的江浙沪长三角一带，已有些不合时宜，周末和节***日从杭州出发到沿海等地等地一票难求，既有线路提升等级面临较大难度，既影响国铁干线运行，成本也较为高昂，重建一条高等级的真正高铁必要性突显。期待这条高铁尽快建成并适时南延，使得沿海纵线迈向全面高铁时代。

杭绍台高铁和杭温高铁开通后，对甬台温铁路的影响有多大？

杭绍台和杭温两条高铁主要是为了提升杭州铁路枢纽地位，让杭州早日实现米字形的铁路架构，客观上削弱了宁波的铁路地位。同时，某种程度也造成了重复建设的浪费。这两条铁路其实建一条杭温高铁就可以了，在仙居站建一条通向台州的连接线，这样，台州和温州都有了350公里的高铁和杭州连接，又节省了一大笔投资。

我觉得会有些影响！现在要全力加速杭州湾跨海高铁（甬台温高铁）动工，同时最好能在沿海象山设站！这样有助于象山（国家沿海发展示范区）来带动以后客流量！对宁波长远发展，也是以后交通出现都是两全其美的事情

杭台高铁和杭温高铁的修建都是为了解决台州和温州这两个地级市到省会杭州时间偏长这个问题而修建的，因为在这两条高铁线路修建之前，杭州到台州和温州都没有实现全线300公里以上速度的高铁直达，因此杭台高铁和杭温高铁建成后，最直观的影响就是缩短了杭州至台州和温州的高铁运行时间，这两条高铁线路建成后，甬台温铁路的车次肯定会分流一些到这两条铁路上，另外随着这两条线路途经的地方开通高铁，原来需要在甬台温铁路沿途各站中转的客流也会减少很多。

在杭台高铁建成前，杭州到台州要经过杭甬高速铁路和甬台温铁路运行，杭甬高速铁路可以跑300公里每小时的速度，但是甬台温铁路只有200公里每小时的速度，而且这样的线路走向使得杭州至台州中途要绕行宁波，这无形中增加了杭州至台州的高铁运行时间。如今杭台高铁已经建成通车，这条高铁无需绕行宁波，杭州至台州的高铁路径截弯取直，原先又甬台温铁路从杭州东站到黄岩的台州西站的铁路里程是307公里，如今走杭台高铁从杭州东站到椒江的台州站的铁路里程是247公里，原来走甬台温铁路最快都要将近两个小时，大部分车次要两个多小时，如今走杭台高铁最快只需要1小时11分钟，比原来的车次缩短了四十分钟到一个小时的时间。这无疑给杭州和台州两地之间的旅客提供了新的选择，而且原来甬台温铁路的台州西站在黄岩区，其他区域的旅客并不方便，如今椒江区也有了高铁站，就无需再到台州西站坐车了。

杭州至温州同样如此，目前杭温高铁还在建设当中，现在从杭州到温州坐高铁动车要么走杭甬高速铁路和甬台温铁路，走这条线路从杭州东站到温州南站的铁路里程是430公里，最快用时要两个多小时将近三个小时。要么走沪昆高速铁路和新金温铁路，走这条线路从杭州东站到温州南站的铁路里程是337公里，最快用时只需要不到两个小时。但是这两条线路都有各自缺陷，首先走甬台温铁路自然就是特别绕路，导致杭州至温州的铁路里程长耗时也长。走沪昆高铁和新金温铁路虽然里程更短，但是金华至温州这段铁路设计时速只有200公里每小时。而目前在建的杭温高铁则同时解决了这两大问题，既缩短了杭州至温州的高铁里程，而且可以实现杭州至温州全程时速300公里高铁直达，全程有望一个小时到达。