大连为什么叫旅游城市,大连为什么叫旅游城市呢

1. 大连和沈阳哪个旅游城市更受欢迎？
2. 大连能发展成重要的港口旅游城市吗？

大连和沈阳哪个旅游城市更受欢迎？

到沈阳，看淸代故宫、皇陵、大帅府、品尝老边饺子，锅包肉，喝白酒，逛浑河两岸......

㳺大连，观海听涛、老虎滩、星海公园、欣赏日俄式建筑、百个广场、尝尝各种海鲜、咸鱼饼子，率真与浪漫......

我个人认为相对旅游方面，大连更受欢迎一些。大连每到夏季忘记时候，付家庄、长海县、金石滩等等吧海滩上都是游客，尤其是付家庄一带俄罗斯人比较多。

就旅游景点而言，大连的打卡景点比较多，就像发现王国、老虎滩海洋公园、星海广场等等好看的景点相对比沈阳多，沈阳作为内陆城市，一些天然***相对大连肯定是要弱一些。

美食上渤海海鲜也是可以的，还有当地特色的炒焖子等等啦。

你好，我是东北大圣，要问大连和沈阳那个旅游城市更受欢迎啊，我作为一个土生土长的沈阳人，还真不好回答，大家都认为我会说“当时是沈阳啊”，其实并不是，我们先来分析下这两个城市有哪些特色吧。

沈阳：作为辽宁省省会的沈阳以前叫盛京、奉天，是一个重工业城市，同时也是中国北部战区司令部驻地，沈阳也是国家历史文化名城，清朝发祥地，清代两京之一的盛京皇城。说到景点啊，沈阳有十景：福陵叠翠、御苑松涛、浑河晚渡、塔湾夕照、柳塘春雨、道院秋风、神碑幻影、陡山霁雪、凤楼观塔、万泉垂钓。这些景点分布在棋盘山风景区、怪坡风景区、野生动物园、世博园、东北亚滑雪场、***极地海洋馆、方特欢乐世界、薰衣草庄园、爱琴谷、陨石山、刘老根大舞台、南关天主教堂、浑河西峡谷、永安桥等景点。

主要景点有

1.沈阳故宫，建于公园1625年，是清太宗皇太极建造的皇宫，是中国现存最完整的两座宫殿建筑群之一，同样被列入《世界遗产名录》中

2.昭陵，是满清第二代君主，光太极与孝端文皇后的陵墓，现在叫北陵公园，建于1643年

3.福陵，是清太祖努尔哈赤及其皇后叶赫那拉氏的陵基，建于1629年，内有108蹬台阶

4.张氏帅府，位于沈河区故宫南侧，又称大帅府或少帅府，是清末民初东北军阀张作霖的府邸

现在怎么这么多的一些个城市的比拼。这是每个城市它的旅游***不同所处的地理位置不同，它的格可比性也没有多少可比性。因为比较一件事情包括比较成熟的时候，我们需要有一些***设，有一些个同等条件下才能比较，但是这样的***设很聪明的条件就会制约我们的比较。所以出现这样的问题，我不得而知，是有意而为之还是。

单就旅游的受欢迎程度来说，大连跟沈阳相比较的话，如果让我选择，我更喜欢的是大连。大连是三面环海，这样的海洋性的气候，在中国北方是很少的。所以大连的旅游***好，气候好，海岸线长，而这些个是沈阳所不具备的。

再说沈阳，沈阳曾经满清的盛京，沈阳的故宫与台北的故宫，还有北京的故宫齐名。

再说两个城市的政治跟经济文化对旅游的影响，沈阳是辽宁省的省会，大连是***单列市，副省级城市。但是在政策上，还是沈阳有突出的优势。

这个问题的答案显而易见！旅游方面一定是大连受欢迎，因为沈阳根本就不是旅游城市。虽然沈阳的4A级景区数量达到了20个，而且有三处世界文化遗产，但沈阳从来也没有把自己定位为旅游城市。

大连能发展成重要的港口旅游城市吗？

大连已经是重要的港口旅游城市了。

港口经济和旅游经济已经是大连这个城市很重要的两张城市名片。

作为港口来说，2017年大连港以45105万吨的吞吐量在国内港口中排名全国第八。

在旅游方面

2017年，大连全年共接待游客8517.9万人次，旅游总收入1280亿元，旅游收入占2017年7363亿元GDP的比重为17.4%。

作为中国著名的避暑胜地和旅游热点城市的大连，拥有金石滩国家旅游度假区、大连森林动物园、旅顺、冰峪沟、星海湾、老虎滩极地海洋动物馆、老虎滩四维***、圣亚海洋世界、森林动物园、自然博物馆等知名景点。

大连扬帆启航新时代

大连位于辽东半岛南端，东濒黄海，西临渤海，南与山东半岛隔海相望，北倚辽阔的东北腹地。全市海岸线长2211千米，其中大陆岸线1371千米，岛屿岸线840千米。

大连是东北亚经济圈进入太平洋，走向世界的海上门户。大连港水域面积346平方千米，核心港区陆域面积约18平方千米。大连港已开辟大连至烟台、威海、蓬莱、东营、天津及长海县诸岛4条中国国内航线和大连至韩国仁川的国际航线，每天进出港航班25—28个，年旅客接送能力600万人次。

大连同时又是泛亚铁路东北亚走廊的口岸城市，距离天津216海里、距离上海563海里、距离韩国仁川280海里。邮轮均能在48小时之内到达这些地区，从大连出发的邮轮在3~5天内也可抵达中国香港、澳门和台湾。大连大港区是大连国际邮轮中心的选址地，其陆域纵深达500~750米，岸线后方地势平坦，陆域总面积0.67平方千米。2015年10月，大连港集团对大港区的两个泊位进行改造，对航道水域进行了疏浚，并将具有上百年历史的22库升级为客运候船厅。大连国际邮轮中心西邻大连造船厂，东靠大连港东部商务区人民东路，北至客运码头海岸线，南近长江路，占地23万平方米。为加快推进国际邮轮中心建设，大连港将港区内二码头10号、11号泊位，以及8号、9号泊位改、扩建为2个15万吨级邮轮泊位，同步完成港区21库、22库改造。

2016年，完成码头22库一层邮轮候船厅改造，可满足3000名游客通关、办票、行李托运及候船需要。2017年底，大港区二码头西侧的10-11号泊位已完成15万吨级邮轮泊位改造。二码头东侧8-9号泊位（升级改造成15万吨级邮轮泊位）的升级改造正在抓紧进行中，将东侧15万吨级邮轮泊位的水工结构预留至22.5万总吨级 。总设计年通过能力80万人次，预计2020年建成投入使用。预计至2020年，将完成3.8万平方米的国际邮轮中心建设，届时游客日通过能力将达1万人次。

大连港在1***6年就成功接待了首访我国的日本“珊瑚公主”号国际邮轮，是全国最早开通邮轮旅游业务的城市。2016年7月20日，“海洋神话号”从大连港起航驶往日本，是自大连港首艘始发的外籍邮轮，也标志着大连港国际邮轮中心正式开港。2017年，国家旅游局批准大连为“中国邮轮旅游发展实验区”，为大连乃至东北地区邮轮产业发展带来了新的机遇，也为邮轮母港建设奠定基础。

2018年4月1日，“中华泰山号”邮轮载客936名游客从大连始发开往日本，拉开2018年大连港国际邮轮始发序幕。大洋邮轮“因锡亚”号是大连港国际邮轮中心开港以来接待的首艘过夜访问邮轮。2018年4月20日，诺唯真“宝石”号邮轮抵达大连，首次实现了大连港10万吨级邮轮接待服务。2018年，在以往访问邮轮挂靠基础上，已确定渤海邮轮2.4万吨级“中华泰山号”于4月至5月运营12个日本始发航次，丽星邮轮7.5万吨级“处女星号”于9月运营5个始发航次。2019年10月10日17点，大连港迎来总吨达10.3万、载客3400人的国际邮轮“歌诗达·***号”在港顺利首航始发。这是自2016年大连港国际邮轮中心开港以来接待的吨位最大、单船载客人数最多的始发国际邮轮，这标志着大连港已具备15万吨级国际邮轮的接待能力，邮轮发展迈入“大船时代”。

“***号”的成功首航标志着大连港从硬件基础设施、作业组织、码头服务等各方面已经具备15万吨级国际邮轮的接待能力，是大连成为“中国邮轮旅游发展实验区”以来取得的阶段性成果，在大连港国际邮轮母港建设道路上具有里程碑意义。