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1. 郑州到西安大唐不夜城有高铁吗？
2. 郑州至银川高铁何时规划建设？

郑州到西安大唐不夜城有高铁吗？

郑州到西安***不夜城有高铁

郑西高铁时刻表：

　　G2001 郑州——西安 7：55~10：29

　　G2002 西安——郑州 8：30~11：05

　　G2003 郑州——西安 11：25~14：01

　　G2004 西安——郑州 10：55~13：15

　　G2005 郑州——西安 13：35~15：56

　　G2006 西安——郑州 12：01~14：36

　　G2007 郑州——西安 15：00~17：26

　　G2008 西安——郑州 14：50~16：48

目前没有高铁。***不夜城位于西安市中心地带，西安目前在运行的高铁站是西安北站和鄠邑站。西安北站位于西安北郊，鄠邑站位于西安市鄠邑区，两个高铁站距离***不夜城都有很远的距离，所以目前郑州没有直达西安***不夜城的高铁。

郑州至银川高铁何时规划建设？

这条线路要让河南有动力的话除非走郑州西站经济源再往西，郑州可以借此机会让郑州西站变成仅次于郑州东站和郑州南站的又一重要高铁站，对于河南来说，目前就济源这个副地级市没有通高铁了，如果经过济源，可以实现济源半小时到郑州。不然对河南来说没有增加一公里铁路，对河南就没有啥意义了。

对于山西来说，大西沿线人民东出和南下都不方便，要么绕道太原，要么绕道西安，因此对这条线也是需求非常大的。而陕西延安是革命圣地，总不能让延安只去西安吧？所以，只要宁夏和河南积极推动，山西陕西沿线积极配合争取，进14五应该不难。

根据目前我国高铁建设规划来看，郑州~银川之间不会开工建设新的高铁线路。不过郑州~银川高铁可借助已开通郑西高铁及建设中银西高铁来形成，郑西高铁全长505km，设计时速350km。银西高铁全长618km，设计时速250Km，2020年底左右开通，这样郑州~西安~庆阳~西安通道形成。两地间4~5小时即可通达。

银西高铁站位图

施工中的庆阳特大桥

郑西高铁站位图

第二，未来郑州~银川通道也可借助建设中郑太(太原~焦作段为在建，郑州~焦作高铁已开通)高铁及未来太中银铁路升级改造来实现。郑太高铁太原~焦作段全长约362Km，全线长420km。设计时速250km，有太原南、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、高平东、晋城东、博爱、焦作、郑州东等站，全线将于2020年末开通运营。太原~银川铁路(太中银)全长660km左右，预留200km/h提速条件(宁夏段已列入十三五建设规划)，这样未来郑州~太原~吕梁~定边~银川通道也可形成。郑州~银川两地5~6小时也可通达!

郑太高铁线路图

施工中的郑太高铁

郑州~银川高铁/快速铁路通道

如果银川是一座千万级人口的城市，郑银是有可能的，2015年底郑银高铁提出意向，没过十天发改委就通过银西高铁批复，这是为什么？就是让你走银西和郑西高铁，修建高铁动辄数百亿，不是说你需要就得俢，如果连现有的运输能力都填不满，为什么要再给你修一条直达高铁，那不是劳民伤财吗？西北地区地广人稀，线路较长，耗资巨大，除西安外其余均为中小城市，高铁只会是串糖葫芦似的串联线路，不可能有并联模式，所以还在幻想郑银高铁的人可能真是想多了。

郑州至银川的高速铁路确实已经规划了，这条高铁对于西部大开发战略的实施有着非常重要的意义，但是随着银川到西安的银西高速铁路通车后，这条铁路似乎已经显得不再那么重要了，毕竟从银川到郑州可以通过银西高速铁路和徐兰高速铁路到达，再另外投资新建一条郑州至银川的高铁线路的话 ，投资性价比不高，而且银川乃至宁夏自治区人口稀少，客流十分有限，会加重地方***的财政负担。

银西高速铁路在去年底通车后，陆续开行了不少车次，目前从银川到郑州共有四趟直达的高铁车次，这四趟车次分别是银川至上海虹桥的G3173次、银川至北京西的G873次、银川至杭州东的G3189次和银川至广州南的G877次。从银川站到郑州站的距离是1122公里，用时5小时44分钟，到郑州西站的距离是1098公里，用时5小时16分钟，到郑州东站的距离是1140公里，用时最短5小时36分钟。

从目前开行的车次来看，这四趟车次已经可以满足银川和郑州之间的客流需求了，而且还可以通过西安中转，郑州到西安有多达一百多趟普铁和高铁车次，西安到银川也有二十多趟车次。另外如果不赶时间，郑州到银川还有一趟直达的普速车次，这趟车次是上海开往银川的K361次，从郑州站到银川站运行1317公里，用时为20个小时23分钟。

因此个人认为目前建设郑银高速铁路的意义并不大，这条高铁从2015年提出到现在，已经过去将近6年时间了还未获批，就说明这条铁路还没有到必须建设的阶段。不过随着我国未来经济的发展，再加上目前徐兰高速铁路郑州至西安段开行的车次密度非常大，已经接近饱和状态，我相信郑银高铁必定会在合适的时间建设。