沪宁城际高铁,

1. 沪宁高速铁路和沪宁城际铁路的区别？
2. 沪宁城际铁路时速多少？
3. 沪宁高铁为何修了两条，是否其中有一条多余？

沪宁高速铁路和沪宁城际铁路的区别？

沪宁城际和京沪高铁沪宁段是两条不同的线路，沪宁城际基本上和老沪宁线是平行的，列车也是停在老站，京沪高铁沪宁段走的是一条新线，车站也是新的位置新建沪宁城际和京沪高铁沪宁段是两条不同的线路，沪宁城际基本上和老沪宁线是平行的，列车也是停在老站，京沪高铁沪宁段走的是一条新线，车站也是新的位置新建

沪宁城际铁路时速多少？

沪宁城际高速铁路，又称沪宁高铁、沪宁城铁、沪宁城际，官方名称为“沪宁城际高速铁路”，是一条连接上海市与南京市的城际铁路客运专线，中国第二条城际铁路，也是中国目前最繁忙的高铁线路。设计时速为350公里/小时，目前实际运行时速为300公里/小时（温州动车事故后，全国高铁降速所致）。

沪宁高铁于2010年7月1日正式通车，运营里程301公里，设计速度350公里/小时，工程投资总额394.5亿元。全线铺设无砟轨道，***用世界上最先进的高速动车组运行，是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。

从南京到上海共设33个车站，其中首批建设21个车站，并预留10个车站（另有2个跨线车站）。自西向东（不含预留站）分别为：南京南站、南京站、仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站、安亭北站、南翔北站、上海虹桥站、上海西站、上海站。

沪宁高铁为何修了两条，是否其中有一条多余？

沪宁城际铁路只有一条、你说的有两条其实另一条是京沪高速铁路。上海到南京段客流量非常大、如果只修建一条京沪高速铁路、沪宁段前往山东、天津、北京方向的票源将十分紧张、相反北京、天津、山东、徐州等地前往长三角城市的车票将一票难求。这样才是真正的***浪费、所以沪宁城际铁路和京沪高速铁路并不矛盾、这一点在规划之前早就考虑到的、而且从目前的运营情况来看都还不错、京沪高速铁路是全球最赚钱的线路。