观光车按照线路运行,乘客可以在规定的站点上下车,可以根据自己的需求选择乘坐不同的线路。
在越南河内,一般的观光车有多种类型,如双层观光车、电瓶车、游船等,乘坐不同类型的观光车对应的费用和景点也会有所不同。
因此,在选择乘坐观光车时,需要提前看好线路和景点以及相应的费用,以便更好地享受旅游体验。
如果你是第一次去越南河内,建议在当地旅游信息中心了解更多详细信息,以便更好地了解景点和乘坐观光车的相关预订事宜。
总的来说,乘坐越南河内的观光车是一个很好的体验,可以更全面地了解当地的文化和历史,并且能够与当地人打成更亲密的联系。
邮轮旅行是一种非常适合亲子游,家庭游,老人游的旅行方式。邮轮其实就是一个巨大的海上***城,吃喝玩乐一体化,很休闲,有的餐厅免费,有的需要额外付钱,酒精饮品也要额外收费。
不同的船体验是不同的。一种是超大邮轮,十五,六万吨级别,一般这种邮轮都在上海,广州出港,有去日本,澳洲,还有一种稍小邮轮,八万吨左右,在厦门,深圳出港,一般去东南亚地区。大邮轮自然平稳,但在选择上要先了解邮轮推出的特色***和美食,是不是你的菜。比如量子号是德国人设计的,装潢简洁明了,跳伞,北极之星观景台这些很受欢迎,歌诗达系列是意大利人设计的,装潢比较奢华,注重美食推广。另外!有些活动打折力度太大或节***日期间,游客满员状态下,体验就大打折扣。举个例子,我第一次体验的是赛琳娜,感觉挺好,原因是载客量才一半,几个餐厅和健身房,游泳池等地方永远宽敞,食物美味而充足,服务质量高,还能练习口语,但第二次喜悦号体验就不太好了,即便喜悦号比赛琳娜大,还是新船。最大原因是满员,挤的不行,服务质量更不行,船员永远一副厌恶脸,游客居然明目张胆在自助餐厅打包,也没人制止。有人说选择新船比较好,但新船有个问题,就是船员招募新人,没啥经验,旧船设施旧了点,但船员有经验,服务相对周到,当然这也不是绝对的。
房间分为内舱房,海景房,阳台房,豪华阳台房,套房。内舱房比较优惠,一千多,不含港务费和服务费,如果你是个***达人,整天在船上到处玩,可以选择内舱房;亲子家庭游最好选择阳台房,如果活动有两个人带一人免费可以选择阳台房。
邮轮上的消费都蛮高的,充裕一点的可以开个包厢安静的欣赏美景,有酒水,***什么的,没那么充裕的也可以选个靠窗的位置,点杯喝的,但游轮上一般也会有些免费的表演,或者站在外面拍拍照,吹吹海风也是惬意得很。
目前从北海至越南旅游只有两种合法途径,一是凭身份证从北海乘豪华邮轮赴越南旅游,二是凭护照从东兴或凭祥口岸赴越南旅游(持中华人民共和国护照的公民,通过具有合法出境游资格的国际旅行社在办理赴越南旅游签证后,才能进行赴越南出境旅游)。
现在每年通过邮轮出行的人越来越多,很多人都是首次坐邮轮。虽然有人说邮轮出行主要是畅享海上的悠闲***期,尽情享受船上的***、餐饮等各种体验,但其实岸上观光仍是邮轮出行重要的组成部分。对于首次邮轮出行的游客来说,岸上观光要作哪些准备呢?笔者坐过很多次日韩航线的邮轮,有一些体会和经验,愿意在这里和大家分享,希望对您有一些帮助。
目前,中国母港出发的近洋邮轮主要目的港包括日本、韩国(暂停)、越南和菲律宾。一般从母港出发1-3天航程可达。上岸观光有参团游和自由行两种形式。如果选择自由行,首先在报名前要和组团报名社或者邮轮公司确认,该航次是否支持自由行。有的邮轮/组团社不希望客人自由行,有的则需要对自由行的客人另行收取一笔费用,每个停靠港不超过人民币500元。确认可以上岸自由行以后,你需要对停靠港的旅游景点事先做好攻略,特别是从邮轮港口到市中心景点之间的交通线路、时间掌握等作比较详细的功课,出发前换好一些当地货币、准备2张***(一张银联,一张Visa或Master)。
一般来说,邮轮停靠港口的时间都比较有限,大约8个小时左右,再除去上下船的等候时间,实际可利用的时间差不多也就是6个小时左右,因此事先作路线规划时一定要预留足够的时间,宁可削减逗留景点的数量,也绝对不能满打满算。因为一旦遇到交通堵塞,无法准时上船,邮轮是不会等你的。到时候身上连护照都没有(护照上船后由船方代为保管)的你就只能欲哭无泪了。我的经验是,把最后一个景点安排在离邮轮码头最近的地方,最好是步行30分钟之内的距离。这样,根据上船截止时间,轻松自由地掌握在最后一个景点的逗留时间,既充分利用上岸时间,又能确保准时上船。
如果是跟团游,则要轻松地多。但最好选择付费的岸上行程。有些邮轮船票里打包赠送的免费岸上游,形同鸡肋,除了几个不要门票的公园以外,就是把大把大把的时间耗在前不着村后不着店的所谓“免税店”,里面的商品专门针对邮轮的客人,价格比市面上贵很多。这种行程,会让你感觉非常坑,不去也罢。
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