我们市里是个三四线城市,县里的等级就更不用说了,但是现在已经发展到了县里的房价比市里还要高。过年期间的蔬菜最便宜都是5-6块一斤,青椒这种常用的都是十几块一斤。肉就更不用说了。海鲜就算买到也是很小的那种。再说一下工资水平,一般家庭妇女的工作一个月也就是2000左右,然后有学历的工资也就是三四千不到5千。五千以上的屈指可数,但是消费水平这么高为什么还有那么多人买这些东西。
很简单,县城不是农村,基本生活要有。大部分人都外出务工,现在农民工每天的工资基本都在300一天以上,那么收入就很可观。再有现在各种***很多,没有多少文化底蕴的人贷到了钱就没打算还款,这样安排的好很容易手里就有几十万了。这种事完全不考虑后果,跟风走,一般都是大家说怎么可以弄到钱,很多人就也这样操作了。
我来说说我那里吧,我觉得三四线城市应该每个地方也有区别吧。其实像我们那里的消费有的比一线城市还高,以前我也不知道,因为去年家里有事在家呆了大半年才知道家里的开销有多大。而且我们还生活在农村,在我们那里去外面吃个粉也是七八块,在外面打工吃粉一般地方也就这样的价格。还有在家买小菜也是几块钱一斤因为好多都是从外地进的。家里想买点肉都是十五一斤,如果是家猪更贵十八一斤。你想下本来家里收入就低,而且物价那么高,有时真的不比一线城市消费低啊!
三四线城市经济普遍不发达,其主要经济推动力为以下几方面:
(1)事业单位薪资:这是当地经济的压舱石,公务员待遇普遍稳定不错,具有一定的消费力。
(2)房地产:银行支持的大宗消费推动了一系列相关消费,如装修,家电,家具。
(3)面子经济:三四线城市特别是内地城市面子思想严重,推动了高档烟酒,服饰及汽车消费。
(4)礼品经济:当地熟人文化根深蒂固,由此推动礼品消费。
当然,缺乏大型企业支撑,流动人口少是最大短板,这是与沿海经济发达城市最大的区别。
三四线城市的网约车司机疫情期间的收入不会高,甚至不能温饱
我再春节过后,疫情稍微放松一些之后开始网约车之路。总共接单74天,收入2405.48元。
这其中包含每天的车辆磨损,在路上的油耗还有保险。并且在这74天的接单中一共有三个违章,被5分罚款500元。
这就是一个三四线城市网约车的收入,这其中有疫情影响导致的出行减少影响了订单的数量,也有作为新人评分低接单受限制的原因。
但是咨询过很多网约车老司机,他们都认为如果是自己***偶尔跑一下还可以,如果是作为主业去经营很不合适。现在已经过去了网约车疯狂烧钱补贴的时代,
很多人出行也已经习惯的现有的出行方式。也就是说网约车市场增长的空间不大,在现有市场中网约车已经足够多。新进入的网约车司机不会有太多订单也不会有很好的收入。
如果自己的家庭收入很客观,做网约车只是为了服务大众,那我恭喜你,你找到了组织!
很高兴能回答这个问题,以及分享自己的一些心得!问题中提到的在三四线城市的网约车处境,我认为这个问题要分多个方面去回答!首先是收入的问题,这样的问题是大家伙比较关心的,三四线城市本身城市的规模就不算太大,所以说网约车的需求量也不算太大,不过每个行业都有行业中的佼佼者,自己的收入多少要看自己付出多少,不过整体来说要比不上一二线的大城市,如果作为***者来说,每个月有三四千的收入,就算可以了,如果作为全职来说,我感觉全职在三四线城市做网约车收入不会太乐观!再次作为可持续发展来说,现阶段的网约车基本上没有保险,养老之类的一些***,从长远的眼光来看,做网约车不是很好的一个选择,很多在三四线城市做网约车的司机都是出于一些无奈,没有合适的工作,或者是没有一些过人的技术!还有一点比较重要的,那就是合法不合法的问题了,很多网约车司机都会被运管查处过,甚至出现了一些罚款扣车的现象,就是因为自己没有办理营运资格证,或者是车辆的营运证,这样的情况就不是合法的网约车,在后期国家加大整治力度的情况下,这样的网约车会被淘汰,甚至是出现了一些资金损失!以上观点及分享是本人自己的意见,希望能对提问者提供一些有利的信息。
我到目前依然注册了网约车,双证合规,两年滴龄,空闲或者淡季我就跑跑滴滴。很负责的告诉你:滴滴能温饱,但不可持续发展!入行之前一定要谨慎!明白自己是求一份温饱还是说想要持续发展,因为你一旦入行,你会忙得没有时间考虑其他的事,否则,你连温饱都没法保障!要知道,滴滴的流水都是用时间生生熬出来的!你能坚持每天十二小时以上的在线时长,一月下来能有八千流水,自己算吧,除去费用能留下个四千左右!现在四千哪儿不能挣?当个保安守个工地都能挣三四千……能选择的话,哪怕去学个手艺……
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