高铁从深圳北站出发,到达上海虹桥站。耗时最短的是G2912次列车,全程仅需7小时49分。此外还有G2922次,G2698次和G2922次。一般耗时都在8~10个小时之间。
不你就告诉我为什么要经过江西。福建南三龙段 浙江段 广东段都有现成高速铁路。只有武夷山连浙江衢州段要新修。而且直接连成沿海经济开发带。你告诉我为什么非要过江西。江西新修公里数有多少评估过吗。
这个问题是带有诱导性的,因为正如已经有答友指出的那样,现在就有这样一条高铁在修建。这个问题连带这对这个问题的回答,都是这条将大大便利相关地区的人们的出行的高铁建设的广告。
国家八纵八横高铁网络中,沪昆铁路是重要的一横,而京九高铁也是重要的一纵,这一横一纵在南昌的相会,就形成了未来所谓的沪深高铁,也就是从上海到经过南昌赣州到深圳的高铁线路。
铁路建设,尤其是高铁建设,有一种现象:那就是一旦形成网络,形成四通八达的转折互通的路径,就会成倍地提高原来单线运行的时候的效率。理论上能够使沿线任何一个具有车站城市到达另一个有车站的城市,都能形成一种直达不必转车的“专线”。
在沿海高铁之后,上海和深圳这两个中国至关重要大城市之间的这又一种高铁的连接方式,就是拜未来沪昆和京九两条高铁大动脉修建交汇以后,互联互通的线路而形成的。
上海到深圳的高铁,由两条高铁组成(沪昆高铁、京九高铁),在江西省会南昌交汇。其中沪昆高铁2016年12月28日全线通车,京九高铁的昌赣高铁于2015年开工建设,预计2019年建成通车,赣深铁路2018年全线开工,预计2021年建成通车。
这条高铁,途径中国大陆的四个省(市),从上海、浙江、江西、广州,这其中对江西的经济发展是巨大,连接两大经济区(长三角、珠三角),劳务输出、产业转移,相信江西在这当中扮演重要的角色。江西的旅游***比较丰富,全省共有10个5A国家级景区,在高铁沿线有三清山、龙虎山、滕王阁等著名景点。高铁的开通顺速拉近三地的距地,使得江西成为长三角与珠三角的后花园。两条高铁是国家八横八纵的总要组成部分,设计时速为350 km/h。
其实上海到深圳还有另外两条线路:
东南沿海客运专线:设计速度250~350km/h,实际运营速度200km/h。
还有一条也是在建设中:由杭衢高铁、衢武高铁、南三龙铁路(设计行车速度200公里/小时)等组成。
谢谢邀请,很高兴可以回答这个问题,作为一个江西人,我一直以来都非常的关心江西的交通基础设施建设,对于题主所说的,为什么不修建一条从上海到南昌,赣州到深圳的高铁这一问题,我之前也有疑问,现在我可以给你一个明确的答案,那就是你所设想的这条高铁线路正在建设当中!
这条高铁线路我们暂且命名为沪深高铁之江西线路,沪深高铁,也就是说上海到深圳的高铁,其实可以说有三条线路,其中题主你所说的正是这三条线路当中的其中一条。
虽然国家在十三五的铁路规划当中并没有明确指出这条线路的具体的相关信息,但是目前沪昆高铁早已经通车多年,也就是说上海到南昌已经有了直达的高铁线路,现在就只剩下南昌到深圳这一段了,这段高铁线路可以分为两个部分,第一条是昌吉赣城际高铁,第二条是赣深高铁。
我们得到的好消息是,昌吉赣城际快速铁路已经在2015年开工建设,设计速度为三百五十千米每小时,预计可以在2019年全面修建完成,到时候南昌到赣州就只需要两小时。而赣深高铁在去年也传来了好消息,也就是说,2017年已经开工建设了,***用高标准的设计方案,运行速度也将是三百五十千米每小时,工期大概为3年,也就是说到2020年,南昌途经赣州到深圳等高铁线路将全面贯通。届时,就可以通过沪昆高铁在南昌连接京九高铁形成沪深高铁之江西线路。
这条高铁线路经过了上海,浙江,江西,广东四个地区,对于带动沿线的经济发展,特别是江西的经济发展,可以说有巨大的作用,同时这条线路也是三条线路当中距离较短,设计标准较高的一条,而且估计建成通车之后,客流量还会比较大,因为江西去广东务工的非常多。
沪深高铁的全线开通也将连接珠三角和长三角两个中国最发达的经济地带,对于促进江西全面建成小康社会具有重大的意义,也将促进江西承接沿海地区产业,深化经济结构调整,开发优秀的旅游***,缩小江西与全国的各方面差距,助力江西腾飞!
作为一个江西人或者关心江西社会发展的人,你期待这条高铁线路的早日贯通吗?
(紧跟江西社会发展问题,敬请关注“自由小帆”,你的关注也是对我最大的鼓励,谢谢😄)
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