d3072,d3072次列车时刻表

1. 上海到宜昌要经过那些地方？
2. 应该如何使用128G加1T机械硬盘？要不要分盘？

上海到宜昌要经过那些地方？

2016年铁路运行图调整，5月15日零时起实行，至新的调整前：

上海虹桥到宜昌东动车组每天6趟，各车次经停站

一、D352 上海虹桥→成都东

经停：上海虹桥→无锡→常州→镇江→南京南→合肥南→六安→麻城北→汉口→荆州→宜昌东

二、D2206 上海虹桥→成都东

经停：上海虹桥→昆山南→苏州→无锡新区→无锡→常州→丹阳→镇江→南京南→合肥南→六安→金寨→汉口→潜江→荆州→宜昌东

三、D3072 上海虹桥→宜昌东

经停：上海虹桥→昆山南→苏州→无锡→常州→丹阳→镇江→南京南→肥东→合肥南→六安→红安西→汉口→天门南→潜江→宜昌东

应该如何使用128G加1T机械硬盘？要不要分盘？

对于这个问题我会这么做：128GB的固态，拿到手后，磁盘容量会在118GB左右。将它分成2个区（设置为GPT分区），分区的同时，做好4k对齐。c区大小为68GB，用于安装操作系统。d区大小为50GB，用于安装一些小游戏，文本***，虚拟内存的场所（系统安装完后将虚拟内存设置到d盘上，大小最低3072MB，最大5120MB）。使用UEFI启动电脑，安装WINDOWS10，x64位，LTSB2016长期服务企业版。用UltraISO软件提前做好这个系统的安装u盘。前面说的分区的工作完全可以在用UEFI u盘启动电脑后，正式安装系统前，选择手动新建磁盘分区，此时，安装系统会自动将磁盘设置为GPT格式。1TB的机械盘留出一个50GB的小分区，用于备份系统，备份完毕后将这个50GB的小分区的盘符删除，注意，是删除盘符。保护备份的系统文件；其余的磁盘空间再分3到4个分区，用于储存其他文件。

双硬盘如何正确的分区？你说的这个问题很常见，因为现在很多笔记本都是固态+机械的方案，还有一些台式电脑也是这种方案。那么今天就给大家讲解一下，像这种双硬盘如何正确分区！

我们先来看下上面这张图，上面很清楚说明了固态硬盘和机械硬盘的区别和用途。知道了它们的区别，我们下面就好讲多了，按照它们的区别来按需分配分区就有方向了。

知道了这些我们再来看下128G固态硬盘+1TB机械硬盘是否分区？

其实这个很简单，上面也说了，128G我们分成一个区，用来装系统，也就是我们的C盘，另外的1TB机械硬盘是要看情况的，也可以自由分配。也就是说128G固态硬盘就分一个区就可以了，这个是确定死的，1TB的机械硬盘其实是随意分区的，你可以只分成一个区，也可以分两个区，或者两个以上，这些都是正常的。

在这里我只提醒一下需要安装双系统或做备份区的小伙伴，这个1TB的机械硬盘我个人还是建议分成2个分区（如100G+900G），这样，这个小一点的100G我们可以用来以后安装双系统或者做为一个特别的分区。对于机械硬盘来说，多分一个区也就是空间利用上差了点，但基本没有什么影响，而且还可以用来区分分区的用途，没什么不好的。注意，1TB和2TB分区是一样的，没有什么区别。

结论就是：128G+1TB机械的分区方案就是：128G分成一个区，也就是C盘用来装系统和常用软件，另外的1TB可分成2个分区这样会比较好些。

都是些什么人，128g不分区，等重装系统时c盘上的软件也得重装了。系统只需要20g不到，加上日常用的缓存也就30多g（当然你要是什么软件都往c盘装，那肯定不止）。

养成独立系统盘的习惯，以后系统崩溃重装系统时，数据恢复容易。

建议固态128g分两个区，系统c盘50g，其他d盘，1t机械硬盘不用分区

应该如何使用128g+1t机械硬盘

在实际的操作中，如果买到的是好一点的固态硬盘，128g，实际的容量应该是在118到，120之间，看过几个朋友将固态硬盘不分区，其实这里可以提到，如果安装的是win10系统，很多人在使用win10系统的过程中，win10系统会随着时间的推移，越用越大，倘若c盘分的太小，可能在以后的使用过程中将面临c盘容量够使用的现象，即便只有128，个人觉得在使用u盘pe系统对，对系统盘，也就是固态硬盘，是应该分区的，如果不分区，对于固态硬盘的读写速度是有很明显的影响，在分区的时候，将固态硬盘的c区，分为80gb，或者是60gb，硬盘扇区起始，选择4096，保存退出，固态硬盘的读写方式，和机械硬盘的读写方式，有着质的区别，所以最好是将固态硬盘进行分区

对于一t的机械硬盘，可以在安装系统的过程中，新将机械硬盘拆除，为了保证在分区的过程中，机械硬盘的，其他分区或者个别区，没办法选择从分区，或者在分居的过程中遇到盘符错乱的现象，所以可以先将机械硬盘直接拆除，将固态硬盘分为c区，主分区，保存

使用u盘pe系统，确保分析正确，退出之后，重新启动，对镜像系统进行释放