旅行社领域是国内尚存最大最严密的传统商业领域,但也是最单一的领域,必然空间越来越小,其类似与中介、又类似与物流,但收入结构单一(不跨界)、雇金低、工作密集型,不如做中介或销售顾问!
当然有前景,目标是儿童、学生、老年人,和学校、幼儿园、老年大学联系,他们是很大的一个群体,和学校联合组织学生暑***认识大自然、到农村认识各种农耕用具怎么劳作,参观大棚蔬菜种植基地、到新疆、内蒙古看大草原。老年团不能太累,可以组织一些老同事聚会团
我觉得不管啥竞争,现在的情况不会有前景。5.1去了趟低风险地区,小心又小心,不敢进市区,不住店,不吃饭。可是回来10天后,因为那个地区有风险了,我隔离了10多天,解释没用,因为你到那个地区了,或者说我到的那个郊区归那个区管,该隔离隔离,该检测检测。所以我想好了,饭店不去,景点不去。用啥就网购。
作为旅行社的前景,用一句话来说就是“形势催人变”。
旅行社的传统业务,已经渐渐被OTA平台取代。而从前那种当街插旗、易拉宝,拉人头组团的场景,只会越来越少。组团旅游,上网搞定。
旅行社业务竞争层面,其实早已经进入了云端化。
外出度***时,不再是第一时间选择咨询旅行社,而是各种OTA网站的比价、攻略。由此,旅行社的业务版块,又被进一步细分掉。旅行社如果再不涉足OTA板块,将会被现有OTA平***成客户导流先机。或许酒店行业还有硬件作为谈判筹码,而旅行社本就是做的信息、线路的不对称生意。这下信息端被OTA捕获后整合,并且形成本身***后取代和收拢,旅行社的生存空间将越来越小。这也从以下几方面体现了出来:
第一、旅行社的地接服务项目被导游平台取代。作为旅行社最重要、最赚钱的实施端,将会被定制型的本地旅游向导平台取代。客户花同样的钱,与其再去忍受那种“上车睡觉,下车尿尿,景点照像,到店买药”的旅行。为何不选择服务、行程、人情味俱佳的定制化产品呢。
第二、行程类产品进一步被云端平台化。从出门、接驳、主要交通、饮食、住宿、返程等,这些都可以在网上一站搞定,一键付费。客户还能取得更为优惠的价格,何乐不为。
第三、投诉、监督和舆论自媒体化。旅行团坑客***年年都有,看得出不只是曝光的那几条。而随着预订的网络化,投诉、监督和舆论的曝光渠道就更多了,客人遇到事情会直接上自媒体传播,形成的号召力更快更强大。遇见有争议或不满意的行为,可能还未等你考虑清楚利弊,就已经现场直播了。有这样的客户,倒逼旅行社和导游要以质量优先实施导游业务。
国际通用判断标准,当一个国家人均GDP达到3000美元时,旅游业就会兴起。而作为拥有14亿人口的中国,人均GDP已达到一万美元以上,离人均GDP五万美元瓶颈阶段,还有着巨大的上升潜力。所以旅游业在中国正方兴未艾,属于名副其实的朝阳产业。而作为旅游业重要一环的旅行社业还有发展前景吗?我的答案是肯定的——拥有无限美好的前景!
一、疫情对旅行社业的影响是暂时的
***疫情不但在客观上限制(或禁止)了人们跨省际、国际的自由流通,更在心里层面加强了人们对安全防范意识的提升。但疫情终究会过去,随着疫情的结束,作为全球最绿色的无烟工业——旅游业,一定会成为各国第一个加大力度扶持的产业,旅游业大概率会成为疫情后时代第一个全球性复苏的产业。所以笔者认为疫情对旅游业(含旅行社业)的影响是暂时的。
二、互联网(不管是PC端还是移动端)对“传统”旅行社业的影响如何?
如同某宝与服装业、某东与家电制造业、某团与餐馆业一样,各大型互联网旅游平台同样灭不掉“传统”旅行社业。恰恰相反,各类互联网旅游平台,只是在加速促进“传统”旅行社业的转型升级。那么作为朝阳产业的旅行社业可不可以就躺在被窝里安枕无忧呢?毫无疑问,NO!现实中绝大部分旅行社都面临逆水行舟不进则退!凡***转型升级坐吃山空的,最终只会没落消亡;凡与时俱进积极进取的,最终会成为劣汰优胜的一族。
三、传统旅行社怎样才有发展前景?
首先,经营模式需要准确定位
没有准确定位的企业,就会失去发展方向,最终只会如盲人摸象、眉毛胡子一把抓。容易因犯“机会主义”错失转型升级的时机。
其次,经营业务需要深耕细分
企业也是“金无足赤人无完人”,不要奢望一招通吃天下。只有在某一细分领域,持之以恒深耕不怠,才有机会赢得不败的一席之地。
第三,经营平台需要与时俱进
随着本世纪初第一波PC端互联网运用浪潮的兴起,旅行社业也像很多行业一样,遭受到了前所未有的冲击。再随着近十来年互联网从PC端逐渐走向了移动端,传统旅行社业又一次遭受到了更凶猛的冲击波。所以,旅行社业的经营平台,同样需要与时俱进。只有做到了紧跟时代步伐,至少会最大可能避免让自己掉队的现象发生。
结束语:笔者在此给依然“坚守”在旅行社业岗位的所有兄弟姐妹们加油鼓劲了!只要熬过疫情,定会是“拨得云开见月明”!🌹🌹
我自身的体会告诉我买高铁票比较少的主要原因至少有一项是购票不方便。首先老外无法网络购票,因为无中国身份证。其次中国火车站现场排队购票人多,环境比较杂乱,售票员大多不能英文交流,使现场购票不易为人接受。我多次自由行出国时,在网络上购票,网络上订房,只要是付款方便可用支付宝,微信付款一般都交易成功,有时用***只能是开通境外免密支付功能等要求,我就选择放弃。有的地方火车比较方便,如日本,只要买张卡就可以做多个公司的火车,不需要频繁的买票,就乘坐的比较多。
感谢邀请。
首先我们来说下西方人对于外出旅行的时候的交通工具的认知。我们在看一些西方的电影就会发现,西方人出行最常用的交通工具有两种,相对距离近一点的,就自己驾车,远一点就是飞机,他们是很少乘坐火车的;这其实是有一个原因的,因为飞机和汽车都是属于西方的工业革命的产物,在工业革命之后,至少是在中国高铁不断发展之前,汽车和飞机都是最舒适的出行方式,所以西方人已经习惯了那个时代的产物,一直到现在。
当然现在来说,汽车和飞机依然是不可缺少的交通工具。
这个问题就像是刚才说的那个调查的结果一样,是很现实,造成这样的原因,我觉得是因为中国人有开创了一个新时代,因为相对于工业革命让汽车和飞机成为西方人最细化你的交通工具来说,中国人是没有太赶上那个时代,反而是中国一开始最早接触火车,后来改进火车,开创了高铁时代,而这个高铁时代是西方人错过的。
所以现在旅行,西方人不坐高铁,不是不喜欢,而是中国的高铁,他们甚至在他们的国家都没有,他们是习惯了飞机,就拒绝新事物。我看到一些外国人到中国来,称赞中国的高铁,这其实是很真实的,不得不说:中国开创了属于自己的一个时代,而这个时代,西方没有赶上,或者正在追赶。
之前我陪外国人坐过好几次国内高铁,我觉得问题在于购票过程。国人购票可以通过网上,最后现场在取票机取票非常方便。甚至可以不用取票,直接用***上车。但是外国人只能凭护照现场买票,而且是如果没有讲中文的人陪着,沟通起来费劲费时。所以,而网上如果订机票的话,外国人自己就能操作,还能用***付款,对他们来说更方便。
为何国内高铁这么发达,却很少看见有海外游客乘高铁旅行呢?
我来分享一下我的经验,重点在于在国内工作出差的老外,实际上坐高铁的很多,只是海外来国内旅游的游客确实很少有选择坐高铁的。
这个问题我曾经也想过,因为我经常坐高铁从北京出发,基本上每次都能在我坐的车厢里遇见老外,这一看都是在国内工作出差的,不过确实没见过海外旅客在高铁上,想想曾经在美国有个本地朋友是做旅行社的,其中有中国行线路,所以我找到了答案。有两个核心原因:
1.国外旅行社设计的行程线路中跨度太远,没有选择高铁作为交通工具
中国国土幅员辽阔,一次的行程不可能把国内都给玩遍,各个省都有可玩的地方。而我在跟我美国的朋友聊起美国游客都喜欢去中国哪些地方玩的话题时我了解到,在参团旅游的城市中,西安、大连、北京、四川、云南、西藏。这些地方的线路无论如何设计,基本上都要跨过大半个中国,对于旅行社和游客的时间来说是有限的,长途的交通,肯定是选择飞机更快哦,所以旅行社就没有给游客选高铁。
2.海外自由行游客来中国旅游的方式和态度不同
选择自由行的外国游客,主要是我了解的欧美游客跟我们的打卡式旅游不同。他们更喜欢以浸入的方式去旅行,高铁的速度太快了,会错失很多沿途的美景。所以骑行和坐慢速火车是老外喜欢的旅行方式,而高铁的特点是以最快的速度让旅客抵达目的地,从欣赏美景风光的角度来说,肯定是慢车好。
如上两点就是坐高铁很难看到老外的核心原因!
我是足迹踏遍91个国家,跨过4大海洋的冒险家,回到荒野,我的心才能真正活跃起来,喜欢依照大自然创造我们的方式存在于天地之间;我热爱飞行自驾和自由潜水,分享旅行和冒险中的趣事,欢迎关注我,解答你旅行的问题。
这个问题在带风向的,大家不要不加思考就乱回答。 我到想问问提问者,你的理论数据从哪里来的?,为什么我看到外籍人士坐高铁很多。你到底想表达什么? 带路党无孔不入,想通过各种机会潜移默化矮化甚至丑化我们的祖国,大家要谨慎。
人口80万旅游城市,不妨分析一下该城租赁行业的前景?
1、旅游城市应该酒店和民宿等旅游相关行业比较发达,房产租赁的市场受到一定挤压;
2、80万常住人口数量不算多,该城有房人士应该占大多数,租客所剩无几。
因此,专业做房产租赁经纪人不合适,需要拓展发展,比如房产和旅游经纪人等。
中国人口最少的十大城市有:拉萨、银川、[_a***_]、西宁、呼和浩特、乌鲁木齐、兰州、太原、贵阳、南昌。***是中国***自治区的首府,常住人口约56万。***全年多晴朗天气,降雨稀少,冬无严寒,夏无酷暑,气候宜人。全年日照时间在3000小时以上,素有“日光城”的美誉。作为首批中国历史文化名城,***以风光秀丽、历史悠久、风俗民情独特、宗教色彩浓厚而闻名于世
说到河南的省会郑州,可以说近些天来还是一个比较热点的城市的,从上周做滴滴女孩的被杀案还有近几天抖音上火了的郑州,不可否认,郑州的名气也在一步步地上涨,那么来郑州旅游的人多吗?
其实从五一黄金周的数据来看,排名靠前的城市分别是西安、重庆、厦门、青海茶卡盐湖、郑州、济南和成都,而其中的大多数都是在抖音上火起来的,从西安的摔碗酒到郑州的答案奶茶,可以说都让这些城市名声大噪。
郑州的景点其实还是不少的,像登封少林寺、嵩山景区、古树苑公园、百年德化街、黄河湿地公园、二七纪念塔等,只不过说河南的洛阳和开封两个城市的景点太多了,所以说衬得郑州好像没有什么景点似的。
郑州作为一个二线中等发达城市其经济,人文,发展还是比较不错,但郑州对于历史遗产的宣传利用力度还不够,远没有西安发挥的淋漓尽致,但由此说郑州旅游产业不发达,个人觉得有些欠妥。
首先市区可能没有太多值得游客参观旅游的地方,但郑州下辖的5个县的旅游产业还是相当多的,比如最有名的当属登封的少林寺,平均每日接待游客达上万人,年收入几个亿,其次是新郑的皇帝故里景区,最后是康百万庄园,这三个都属于全国乃至全世界性质的。另外如古柏渡飞黄旅游区,黄河游览区,郑州方特,绿博园,嵩阳书院,世纪欢乐园,以及伏羲山飞龙峡等七个国家4A级景区,在省内也是比较有名的,每年也是吸引了大批的游客。
希望郑州有关部门能够充分利用这些历史文化***,大力发展旅游产业,从而带动郑州的经济发展。
少林寺曾经是洛阳的。但这已经是历史是过去的事情。时移世易,往事不可追,此事已成定局,不提也罢。
至于说去郑州旅游的人少,我是不太认同的。
郑州,简称郑,古称商都,是河南省省会。郑州是华夏文明的重要发祥地、国家历史文化名城、中国八大古都之一、国家六个大遗址片区之一。郑州历史上曾五次为都,为中华人文始祖轩辕黄帝的故里,拥有不可移动文物近万处,其中世界文化遗产2处,全国重点文物保护单位74处80项。
郑州历史人文景观众多,自然山水***丰富。有世界文化遗产2处15项(天地之中历史建筑群、大运河)、有“天下第一名刹”禅宗祖庭少林寺;有闻名全球的少林功夫;有首批世界地质公园中岳嵩山;有海内外华人的精神家园轩辕黄帝故里;有我国现存最早的天文观星台;有最古老的道教庙宇中岳庙;有中国四大书院之一的嵩阳书院等众多旅游胜地。
有如此众多的旅游***,郑州的旅游人数怎么会少?
郑州虽然是河南省省会,人口也达到千万,但旅游业还欠发达,原因是多方面的。
一是郑州是一座新兴城市,他的重要标志是我国中原的中心,前些年属交通输纽,交流优势明显,人文景观却屈指可数,仅有二七纪念塔等。二是旅游景点没有南方的山青水秀,也还有塞北银装素裹。加之不重视宣传和推介,旅游事业发展滞后。三是近些年虽然城市建设快速发展,建成了郑州东区,但也就是除了高楼大厦还是高楼大厦,也有几处标志性的地标样品群,可仍然是钢筋水泥的堆砌,创新不足,思维陈旧。四是,城市流动人口剧增,但基础设施的布局没有跟上时代发展,交通拥堵严重,乱象环生,给人的印象很一般。五是,几个县市虽然也有很厚重的历史景观,但挖掘不深,利用不到位,提升旅游水平困难。
这个问题的题主比较关注郑州旅游,也多少了解郑州旅游,我是郑州人,又经营景区生意,我可以给你谈谈郑州旅游。
客观的讲,题主所讲郑州旅游不火是有一定甚础,郑州旅游不火主要是核心爆款景区只有嵩山少林寺,其它景区知名度相对一般,旅游***竞争力也无突出优势,这造成感观上郑州无旅游。
实际上,由于郑州占据省会优势,交通优势,人口优势,郑州旅游业还是挺不错的,由于郑州旅游景区分布散,种类全,距离近,用时短等有利条件取得了很好的收益,郑州游乐场类的有方特和世纪欢乐园等,夏天戏水的有乐嗨、马拉湾、奥帕啦啦、拉维斯,温泉类有银基、三山、丰乐等不少,亲子体验游以前有卡乐、童乡、法莉兰等(现都停业)公园游类有绿博和圆博园等,还有不少自然或人文风光在周边较有影响力的景区如新密伏羲山,巩义宋陵、康百万和长寿山,荥阳孤柏渡,新郑皇帝故里和始祖山,中牟雁鸣湖等景点。
郑州的旅游景点分布和景点特色造成了节***各个景区都挺火,也挺有序,造成表面观感郑州无旅游,郑州做为八大古都极为欠缺的是一个兼具游玩***休闲的民俗街区,鉴于此,建业开始发力建设足球小镇和电影小镇。
郑州的旅***业犹如民间妙龄女子,不出凡脱尘但极致耐看。说了郑州旅游不少的好,但纵比西安、济南甚至徐州来说,郑州旅游确实没做好,没有让人眼前一亮的核心卖点,没有发掘文化并传承的传统,一句话卖地来钱快,作为郑州人给郑州旅游打个感情分 6分。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.llkcw.com/post/67917.html