适合。XRV作为本田旗下家用城市SUV,相比较硬派越野车来说,没有任何可比性,但相比较轿车来说,它的底盘要比轿车高的多,所以它的通过性要比轿车好,长途旅游,特别是自驾游,旅程过程中会遇到各种路况以及突发天气情况,只要不是去非铺装路面穿越,XRV长途游玩是没有问题的。
适合长途游玩。
xrv是本田旗下的一款SUV车,它搭载的是一台1.5或涡轮增压发动机或自然吸气发动机两种发动机,这款车子的油耗在百公里7升左右,它是一款SUV车,它的通过性比较好,舒适性也是比较好的,如果在高速公路上能保持经济时速匀速行驶,百公里油耗可以低至6升左右,还是比较适合长途自驾游的。
成都共有三个长途汽车站,分别为成都汽车客运中心站、成都新南门汽车站和成都东汽车客运站。成都汽车客运中心站是成都最大的汽车站,也是成都地区服务最全、车次最多的汽车站,经过这里可以前往四川及周边省份的大部分地区。
新南门汽车站是成都市区内的一个汽车站,主要服务于成都周边城市,车次相对较少。成都东汽车客运站位于成都市东部,主要服务于成都市至川东、川南及四川和贵州交界处的地区。
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UK幽客400和帝国400都是比较适合城市代步骑行的两款摩托车,因为这两款车型的动力特性都比较偏向于低转,所以低扭都会比较不错,而这样的动力特性刚好是城市代步所需要的,但除了动力特性以外,这两款车型之间的差异还是比较大的。
外观方面 这两款车型属于两种不同的风格,帝国400它比较追求远古复古,也就是说它的整体外观,会让你联想到早期的摩托车,而UK400则完全不同,它的复古比较注重整车圆润的设计,从外观来看骑士分享个人,会更钟情于UK400的设计风格因为它够漂亮。
配置方面 一些常规的配置两款车型差异不会太大,比较实用的ABS都是它们的标配,但因为UK400车型版本比较多,所以细化以后基础配置会略好于帝国400。
发动机方面,帝国400搭载一款单缸风冷电喷发动机,这款发动机***用两气门设计,它实际排量374ml,压缩比8.5:1,最大功率15.5KW/5500rpm,最大扭矩29N.m/4500rpm。
UK400同样搭载一款单缸电喷发动机,但它***用了油冷两气门的设计,所以在冷却效果上会好于帝国400,这款发动机实际排量3***ml,压缩比8.8:1,最大功率21KW/7000rpm,最大扭矩33N.m/5000rpm。
从账面参数可以很明显的看到UK400会更有实力,所以实际的骑行中UK400后劲会更足,提速也会更流畅,但因为调校的原因帝国400低扭会更出色。
车身方面 UK400轴距会略短一些,这样的差异使得它的灵活性会好一些,至于座高方面两款车型都比较友好,将会适合大多数摩友驾驭。
通过以上的对比可以看到UK400各方面优势会比较明显,所以这两款车型中应该选择UK400作为城市通勤代步的交通工具。
谢邀!
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这是一位关注骠骑府的朋友发起的邀请问答,骠骑府应邀来回复。
这个问题找骠骑府算是找对了人,呵呵!大言不惭一下!
因为我自己就是UK400的车主,已经使用了正好一年时间,而帝国400这款车,骠骑府在参加今年的贝纳利天柱山WEEKEND机车文化节时也试骑过,因而有一定的驾驶感受。
下图即为骠骑府的UK400经典版,价格买的时候是2.58万。自己加装了一个头罩,手艺不精,很多人说不好看——五毛钱特效,哈哈!另外贴了个版花,一共花费不到150元,暂时就这样骑着吧,等哪天再有新的灵感我再改,复古车不就是该这样玩么?东改西改的,这份乐趣不亚于骑行本身,对吧?
下图为贝纳利帝国400,这张图片就是参加那次的机车文化节上拍摄的,价格是2.38万(量产是黑色尾排),如图。
其实这两款车骠骑府曾经写过一篇原创的评测文章,你可以在网上找找,名字是《贝纳利帝国Imperiale 400,幽客UK400,鑫源攀爬者400三款复古车横评》,里面还加进了鑫源的攀爬400对比,有兴趣你可以看看,里面有详细的评述。
汽车南站在浔阳区两亩地附近,主要是开往周边县城的,相对运力比较小。
汽车总站的话位于火车站后面,天喜购物广场附近,是最近几年新修建的!
您是问九江市区有哪些汽车站吧,不是九江有哪些汽车站,整个九江那就大多了。
九江市区只有一个大型综合性汽车站,那就是九江汽车客运总站,地址在九江浔南大道与金凤路交汇处,这里可以坐车到九江周边县区和一些沿海重点城市。 另一个汽车站叫九江汽车南站,那个汽车站车次非常少。就只有到九江县的车。
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