在 200km/h 的速度下,一等座基价大概是0.37 元 / 公里,二等座基价大概是0.30 元 / 公里; 在 300km/h 的速度下,一等座基价大概是0.74 元 / 公里,二等座基价大概是0.46 元 / 公里; 如果线路等级低于 200km/h,一般情况下按 200km/h 计算。
如果线路等级是 300km/h(如京沪、京广高铁),G 车跑 300km/h 的速度,二等座按 0.46 元 / 公里收费,D 车跑 200km/h 的速度,二等座按 0.30 元 / 公里收费。如果线路等级是 200km/h(如杭福深客运专线宁波东以南),G 车 D 车都跑 200km/h 的速度,二等座都按 0.30 元 / 公里收费。
1、一等座百公里价格
G字头时速300公里车,0.74元/人公里,74元/人百公里。D字头时速200公里车,0.37元/人公里,37元/人百公里。
2、二等座百公里价格
G字头时速300公里车,约为0.46元/人公里,46元/人百公里。D字头时速200公里车,约为0.3元/人公里,30元/人百公里
高铁票价的收费标准是根据列车的速度、座位等级和运价里程来确定的。一等座和二等座的票价都是按每人公里的价格计算,其中一等座车的基准价为0.74元/人公里,二等座车的基准价为0.46元/人公里。此外,根据铁道部发布的文件,旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价为每公里0.2805元,可上下浮动10%。而具体的票价则由企业自主定价,且在规定水平内自行确定
高铁的价格是普铁的几倍,比方说广州到岳阳,高铁二等座票价一般是373.5元,而普通火车硬座是112元,是普通火车的3倍多。所以经济条件差点的,就会选择坐普通火车。当然也有些人经济条件好,或者离普铁火车站近,也会选择坐普通火车。毕竟多坐5个多小时能省260多元,你如果去做5个多小时事,还不一定能赚这么多钱。
拿最贵的CRH380动车组来说吧,其造价大概在3.8亿人民币左右,说出来都没想到。不过随着高铁技术的不断革新和成本的降低,现在中国的复兴号高铁差不多价值1.72亿元一辆,别看价格便宜了不少,但是安全性和速度可一点也不差,反而还得到了提升。
答:一列高铁列车价值1.7亿元人民币左右。
近年来伴随着中国改革开放,和社会主义市场经济体制逐步完善,综合国力逐步增强,人民生活水平不断提高,城乡面貌换然一新,国家制造业由低端迈向高端,制造一列价值1.7亿元人民币高铁都很容易。
就拿最贵的CRH380动车组来说吧,其造价大概在3.8亿人民币左右,说出来都没想到。不过随着高铁技术的不断革新和成本的降低,现在中国的复兴号高铁差不多价值1.72亿元一辆,别看价格便宜了不少,但是安全性和速度可一点也不差,反而还得到了提升。
中国高铁为例,根据现有数据,一辆时速为350公里的高铁列车的造价大概是两亿左右,一般来说远程的中国高铁有16节车厢,可以装上千人,票价在500元到900元不等,在全部票都卖完的情况下,扣除运营费用之后,高铁的纯盈利才达到25万元左右,
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