长春是首批旅游城市吗知乎,长春是首批旅游城市吗知乎

1. 长春最繁华的时候是在哪个时期？
2. 你认为，能不能把长春打造成旅游城市？
3. 2021年旅游人数全国排名？

长春最繁华的时候是在哪个时期？

我在东北呆了四年，大学是在长春上的。旅游发展比较慢，产业比较单一，有几个本地大学同学都是在汽车相关的产业链里工作。目前，在东三省省会城市里，长春排最后一位。但是，在清朝初期，长春开始发展，设立长春厅。日本1906年入主长春后，建设了火车站，他们想的将长春作为日本的“首都”，不管是地理位置，还是对日本长久的发展都是比较有优势。所以，日本对长春的建设和经济发展都下了一番苦心。长春当时号称是亚洲最繁荣的都市。不过，我相信，不管城市发展如何，民族统一是我们的根。

伪满时期是最繁荣的，但仍比不上哈尔滨和沈阳。张作霖留下的家底还是很丰厚的，可惜被儿子败光。解放初期也有过一阵繁荣，但是后期发展势头始终不如其他省会城市猛，现在沦为全国省会垫底城市。

我想长春最繁荣的时期应该在30.40年代。抛开历史问题，日本在伪满时期对长春（新京）的城市建设和发展是巨大的，而且在繁荣程度是一度超过日本东京的，到90年代初期，火车站前的下水设施还在使用。这在发现长春的节目中已经播出过。

你认为，能不能把长春打造成旅游城市？

长春虽然是一座以汽车为主导产业的城市，但旅游***并不匮乏，长春的旅游***应该突出地域特色！应该与传统的山水自然风光游有所区别！长春应该有自己的特色！

长春有厚重的汽车及电影文化底蕴，可发展与之相关的现代创意文化旅游！既了解相关行业历史又可以促进现代服务业的发展！使这座“电影城”和“汽车城"的美誉得到极大展现！

长春曾是日伪满洲国都，有伪满皇宫等遗迹！可以已此为中心开展爱国主义为主题的游览中心，既了解历史又可以增加爱国主义情操！又能增强人们奋发图强的动力！

总之一个城市要有自己的旅游亮点！自己的特色！千篇一律是没有出路的！

你认为，能不能把长春打造成旅游城市？能不能把长春打造成旅游城市，需要具备以下条件：

1、***方面。需具有得天独厚的自然***，有一定特色的历史文化底蕴。

2、交通方面。优越的地理位置，便捷的往来交通、网络交通是旅游开发的优越性的基本体现。

3、人才方面。需要有一批熟悉经营管理和开发开放型的技术人才，并有稳定的人才来源和技术源。

4、有能够与各个***部门主动积极联系、协调的管理和服务机构。为旅游者创造一个温馨、舒适、放心的旅游大环境，及周到的服务。

5、打造旅游活动的多样性。

6、旅游区要与商业、生活区有紧密的联系。

7、做到不破坏周围环境，人地和谐，可持续发展。等等。

长春是国家历史文化名城，具有众多历史古迹、工业遗产和文化遗存，是近代东北亚政治军事冲突完整历程的集中见证地；也是中国四大园林城市之一，享有“北国春城”的美誉，绿化率居于亚洲大城市前列。

长春的气候介于山地湿润与平原半干旱区之间的过渡带，属温带大陆性湿润气候类型。

作为一个去过长春旅游的游客，在我眼里，长春早就是一个旅游城市。

比较悲催的，长春处在东北三省省会城市哈尔滨、沈阳三点一线的中间位置。尽管长春也是历史厚重的城市之一，却无法与哈尔滨、沈阳相比。

长春不要与哈尔滨和沈阳比相同的地方，要比不同的地方。怎样在三点一线的三个省会城市中，突出自己的优势所在，是打造长春旅游城市的重要思考方向。

那么长春有什么优势呢？

有半散养的东北虎园、长春世纪电影城、长春世界雕塑公园、伪满洲国皇宫遗址、净月潭冰雪世界、北湖湿地公园、万寿寺.....基本上规模庞大、有内容。这就是优势。

有个青怡坊花鸟世界。还有好几个休闲***公园，比如锦绣公园、岱山公园、省胜利公园、南湖公园，等等。都是游客喜欢去的好地方。

（长春世纪影城）

现在要做的，就是更精准的规划和旅游***的整合；更有效、多渠道的名片宣传；更多的设施设备、交通网络的立体化完善。

（长春世界雕塑公园）

长春的旅游***太丰富了。作为一个旅游城市的基本框架、基本面，早就已经摆在那里。人文的、历史的、自然的，旅游景点那么多。别埋汰了。

打造长春主城旅游***，附带城郊自然景观***，抓住两个旅游主体开发，是把长春打造成旅游城市，探寻之举。

说起重工业城***春，游客们第一时间会想到，中国生产第一辆汽车，“长春第一汽车制造厂”。中国第一个推出国产影片，“长春电影制片厂”。

抓住这两个民族工业文化，电影文艺文化，主题***。有效的拓展旅游市场发展。具体开启实践，在长春电影制片厂内，或者是特定划分的区域。把游客的身份转换成***工作者，让一家多口的游客，在这里创作各自的生活片段，有专业人员辅导，帮助编写剧本，自己拍摄，剪辑，制片胶片，或者是光碟。让游客们实际体验，以前看电影可望不可及。现在亲自己边玩边记录，制作电影。把长春电影制片厂原有的文化底蕴，打造旅游新兴胜地。

第一汽车制造厂，由原来生产卡车，现在生产多款是小轿车，成了许多家庭代步工具。爱车赏车的游客越来越多，在汽车制造厂区域里，辟出供游客体验的领地，让游客自己组装，拆卸车辆。

出租这些自己组装汽车，供游客们自驾游使用。穿梭与长春净月潭国家森林公园。长影世纪城。焉支山森林公园，张掖黑河国家湿地公园，千年景观文殊院。

在自驾游自我满足的同时，有留在了长城多玩两天，全面带动长春旅游业的发展。

当然可以把长春打造成旅游城市！

1.工业城市可以与旅游城市并存。有人说长春是工业城市，不适合打造成旅游城市。这个明显是伪命题，很多大型城市都是工业和旅游业都发达的城市，近点的如青岛，大连，远的如成都，重庆，苏州，厦门。大城市上海的工业也不弱；

2.长春的旅游***并不匮乏。很多人说长春旅游***怎样怎样匮乏。其实长春的***并不匮乏，可能在有的人看来旅游***就是山和水，其实这样理解很片面。北京也是缺水的少山的平原城市，依然是旅游大市。旅游***从来不是至有自然***，还要有文化***，历史***，交通***，会展***，产业***等等。长春在旅游***并不匮乏，目前拥有四个AAAAA级景区，这在中国城市里肯定能排前列。而长春还有各种类型的展会，场馆，教育基地，公园等一应俱全；

3.长春缺乏的是什么？长春缺乏的是这些***如何经营和如何宣传。如同再好的产品也需要好的销售团队。长春的旅游***不少，怎样突出特色，将这些旅游***串联起来，实现互补和互动比较关键。长春在冬夏两季都在旅游方面做过大胆的尝试，如冬季的冰雪大世界和瓦萨滑雪节，夏季的消夏艺术节等。今年的消夏艺术节，花车***就是个很好的探索。但长春还缺什么？城市标签！人们来长春后 ，不知道哪里是他们最应该去的地方，必须打卡的地方。来到这个地方打卡，大家就知道你来长春了。对比临近的城市，如去大连就去星海广场，去哈尔滨就去中央大街一样。去上海就要去外滩，去北京就要去故宫，但是来长春缺少这类标签。

2021年旅游人数全国排名？

2021年全国旅游人数超过500万人次的有8个城市，其中前三名分别是成都1447.6万人次、广州1086.73万人次、西安881.69万人次；这三个城市分别是西南、华南和西北的中心城市，也是全国闻名的美食之城。比较意外的是北京、深圳和上海三个一线城市旅游人数较少，北京663万人次、深圳496.88万人次、上海492.16万人次。从旅游收入看，有4个城市超过50亿元，分别是成都127.6亿元、广州73.68亿元、上海56.65亿元、西安51.61亿元。只有成都超过了100亿元，成都的旅游人数和旅游收入双双全国第一，不愧是休闲消费之都。

而北京、郑州、南京和长春4个城市也表现不错，均超过了40亿元。尤其是长春，今年春节期间举行了多种多样的冰雪活动、文艺活动，让旅游收入大幅增长。三亚也非常令人惊喜，旅游人数74.32万人次，旅游收入达到了27.6亿元，冬季去三亚旅游还是非常火爆。杭州和重庆两个旅游热点城市只公布了旅游人数，分列第四和第五