渝贵高铁,渝贵高铁最终确定线路

1. 渝贵高铁建设提上日程，通车后重庆1小时飙拢贵阳, 你怎么看？
2. 渝贵高铁最终确定线路及站名？
3. 渝贵高铁要经过桐梓吗？

渝贵高铁建设提上日程，通车后重庆1小时飙拢贵阳, 你怎么看？

终于开始大力发展西南交通了，作为西部核心城市的重庆需要做好枢纽的带头作用，贵州和重庆都是因为地形和自然条件所限，高铁等交通方式发展特别缓慢，渝贵铁路修成的社会效益还是非常可观的，将对重庆和贵阳两个区域的经济产生极大的促进作用.

渝贵“联手”，可以说对两座城市都是利大于弊的，重庆和贵阳都处在西南的交通枢纽区位，这一点和成都有着本质上的区别，从地缘上来看，成都以西几乎没有更大的省会城市与之相“连绵”，位于西南边陲的昆明也很类似，而重庆和贵阳的交通枢纽区位如果强强联合，很有可能形成整个西南新的中心。

△重庆和贵阳是西南地区的“米字型”高铁枢纽

新的更快速的渝贵高铁开通后，不少重庆人会更愿意往贵阳南下旅游、居住、避暑，而贵阳人也更方便到重庆旅游、购物消费和置产置业，两座城市都有相同的消费旺盛的气质，而且不管是民风、习俗，还是方言口音，甚至是喜欢吃辣椒的口味都很类似，从重庆到贵阳，如果只需要1个小时，那么1小时经济圈，是很容易实现的。

现在重庆主城区的人口有有八百多万，而贵阳常住人口也就四百多万，两座城市的体量有一定的差距，在未来，交通便捷之后，甚至是更远的未来的“同城化”都是可以想象的。

△重庆来福士地标

重庆现在每年外流的人口不算少，反倒是贵阳，每年新增的常住人口数量十分可观，2017年贵阳常住人口增量近11万，2018年贵阳常住人口也是近8万的增量，未来贵阳到达500万人口的特大城市，也是指日可待，等到地铁沿线修通之后，很多城市郊区板块也会被带动热络起来，到时候，低洼的房价，势必会吸引省内外不少人口定居或投资，重庆当年的轨道交通，带来的红利至今仍然在持续释放。

渝贵高铁最终确定线路及站名？

渝贵高铁最终确定的线路及站名如下：重庆西站、万盛南站、桐梓新城站、绥阳站、遵义东站、开阳站、贵阳东站。

而最初规划线路的正安西，将由涪陵至柳州的单线Ⅰ级电气化铁路的线路来覆盖，涪陵至柳州铁路贵州段线路如下：正安站、务川站、德江站、思南站、石阡站、镇远站、凯里东站、雷山站、榕江南站、从江南站、最初规划线路的剑河站改为凯里，新建凯里东站。

渝贵高铁要经过桐梓吗？

渝贵高铁经过桐梓。

重庆至贵阳高铁客运专线最终路线方案已经确定，渝贵高铁最终线路如下：重庆西站、万盛南站、桐梓新城站、绥阳站、遵义东站、开阳站、贵阳东站。

而最初规划线路的正安西，将由涪陵至柳州的单线Ⅰ级电气化铁路的线路来覆盖，涪陵至柳州铁路贵州段线路如下：正安站、务川站、德江站、思南站、石阡站、镇远站、凯里东站、雷山站、榕江南站、从江南站、最初规划线路的剑河站改为凯里，新建凯里东站。

       渝贵高铁350经过桐梓。 日前贵州两条铁路路线方案确定,分别为重庆至贵阳高速铁路以及涪陵至柳州铁路,前者为高铁客运专线,后者为国铁I级电气化铁路,都是西部。

      渝贵铁路，又名渝黔铁路、渝黔快速铁路，是中国境内一条连接重庆市和贵州省贵阳市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。

2017年3月26日，渝贵铁路贵州段轨道全部铺通，重庆西站至贵阳北站的新建快速铁路正式命名为渝贵铁路。[3] 2017年10月12日，渝贵铁路正式开始联调联试。2017年12月23日起，渝贵铁路全面进入运行试验阶段。2018年1月19日9时，渝贵铁路车票开始发售。[4]2018年1月25日渝贵铁路正式投入运营。