不是的,广西也有。
广东、广西一带都有储存“七夕水”的风俗,就是在初七早晨头遍鸡鸣之后,各家到井边或者河边汲水储藏。民间传说,七月七日晨,仙女要下凡洗澡,用其洗澡水可避邪治病延寿
去上海旅游的事儿,我必须得回答一下,自己和朋友已经在上海玩了两次了,2017年第一次当时贪了小便宜,报了个880元三日游的团,谁知上海旅游团当中坑太多!强制自费购物什么的可把我搞惨了,导游态度也不好,最后满打满算花了我3000多大洋,真正买了个“便宜没好货”的教训,当时真是又生气又无奈,关键是还没玩好;今年朋友给介绍了一个上海本地人私人导游,这次都玩的非常好也没任何自费和购物,一路上特别顺心,花费也很合理,没有中介环节,一切按照你的要求规划最佳的线路,行程慢慢玩,比自己玩花费还少;酒店,门票,都帮我们安排的好好的。上海游玩要注意的就是城市很大,景点相距比较远,自己玩坐车怎么走都不知道,可以把上海东方明珠、迪士尼乐园、外滩、城隍庙、杭州西湖、雷峰塔、飞来峰、黄龙洞、苏州狮子林、拙政园、定园姑苏水上游、寒山寺、乌镇……等著名景点都逛个遍儿!
厦门开通直达广州的动车,必将大大方便两地市民的交流和出行,同时更长远的意义在于:串联长三角、海南、粤港澳大湾区、北部湾及东盟贸易区的沿海高速新通道的重要组成部分。
当然了,这里我们只谈厦门、广州两地的利好。
在这之前,厦门市民想要去广州,或者广州市民想要去厦门,只能选择普快或者转战到深圳再做高铁过去,大大增加了通向两地的时间,特别的不方便,也不利于两地的协同发展。
广州作为经济重城,一线城市,对厦门完善的旅游***需求很旺;厦门对广州的经济往来也很密切,但却因没有直达的高铁列车,大大增加了两地往来的成本。
现在好了,2018年7月1日开始,厦门至广州东将开通D2383次动车,全程4小时45分钟;7月2日开通福州经停厦门北至广州南高铁G1609次,最快仅需4小时17分。
当然了,这样的安排,一方面为厦门广州两地市民往来、经济往来、贸易往来都提供了便利;另一方面更为厦门布局通往海南,通往香港提供便利,将大大加深这些地区的便利。
同时也分担了厦深高铁的客流压力。
我认为,这是一个好消息,拉近了厦广两地的时空距离,极大方便了市民的出行。
目前,厦门要乘坐12个多小时普速列车才能抵达广州,而广州到厦门虽然开通了动车,但是抵达厦门已经是23点多,便利性不强。从7月1日起,旅客可购买广州东往返厦门站的动车车票,自7月2日起,可购买广州南往返福州的高铁车票,最快只要4小时20分,而且都是白天抵达!同时,通过广州南,去珠海、广西方向以及即将开通的湛江方向都非常方便。
至于票价,也挺便宜的。从广州东到厦门二等座为255元,从广州南到厦门北二等座为254.5元。目前很有可能会继续调整,但是应该不会改动太多。
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两地流动人口都比较多,早该开通直达车了,问题的瓶颈在于广深铁路,借道广深铁路应该费了很多周折,广深铁路作为神一般的存在,创下历史,一个史上最贵铁路,区区100多公里票价70多,一个是人流密度最大,像公交一样发车还趟趟爆满,还有就是收费几十年了服务一如既往的差,特别是从深圳罗湖发出的车几乎没有准点的,据说是罗湖车站轨道少调度不过来,即然这样,不如少发几趟,让车站调度容易些,毕竟安全第一嘛。所以我觉得广州到厦门的高铁开通一定是与广深铁路做了相互协调,问题是广深铁路本身什么时候能降点票价真正的还利于民呢?
2021年7月份,广东发生了一系列极端天气***,包括强降雨引发的洪涝灾害和台风“烟花”登陆等。广东多地遭受洪水侵袭,造成严重的人员伤亡和经济损失。******取了紧急救援和灾后重建措施,积极应对灾害。
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每一次对未来的展望,都会习惯性地相信与期待。每一次对自己的审视,都会是一种反思、否定、与自言自语。少年背影逐渐逝去,青春而立,不一样经历的人,被扔在三十岁的衡量天秤之上。一叶孤舟逆流漂泊,最终孤独的人相聚。
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